7月31日24时，国内成品油价格将迎来2026年第15轮调整。 按目前7个工作日统计，预计汽柴油上调770元/吨左右，92号汽油每升约涨0.62元，50升油箱加满要多花31元上下。 这波涨价还没落地，国际油价却已经连跌三天。
7月27日，多家机构给出的预测还是汽柴油上调810元/吨，折合92号汽油涨0.65元/升，中国能源报援引市场机构说法甚至提到"每升上调0.8元左右"。
仅仅过了两个工作日，这个数字就降到了770元/吨、0.62元/升。
落差来自国际油价的急转弯。 7月24日，WTI原油还在92.19美元/桶，布伦特站上100美元大关。 7月27日特朗普宣布暂停对伊朗空袭，给谈判留窗口，当天WTI暴跌7.5%到82.61美元，布伦特重挫8.7%到88.36美元。 7月28日跌势延续，WTI收于79.26美元/桶，跌幅4.06%；布伦特收于84.09美元/桶，跌幅4.83%。
自24日以来的三个交易日，纽约和伦敦布伦特原油期货主力合约价格分别累计下跌14.03%和16.49%。
这是这套调价机制最容易被误读的地方。
国内成品油看的是10个工作日的一揽子国际原油均价，不是调价窗口前一天的国际油价。 本轮计价周期前半段，受美伊冲突和美伊在霍尔木兹海峡军事对峙影响，国际油价从7月初开始火箭式蹿升，WTI十几天累计涨幅超过28%，布伦特全月涨幅一度接近40%。
这块暴涨垫高了整个周期的均价基数。 后半段虽然连跌三天，但只够把涨幅"削薄"，不够把方向"逆转"。
7月17日24时那轮调价刚涨过一次：汽油每吨上调300元、柴油290元，92号汽油每升涨0.24元，50升油箱多花12元。 那一轮结束后，2026年成品油调价格局变成"九涨四跌一搁浅"。
7月31日这轮要是落地，就是7月"二连涨"，也是年内的第10次上调。
7月29日早盘又因为伊朗对驻中东美军发动导弹袭击的消息，WTI原油一度涨超5%。 地缘局势还在反复，国内这轮的最终调幅，以国家发改委7月31日24时公告为准。
本轮调价前，各地执行的是7月17日24时上调后的价格：
低价区
新疆 7.22元/升（全国最低）
陕西 7.31、宁夏 7.32、青海 7.37、内蒙古 7.42
主流区
北京 7.42、天津 7.41、河北 7.41
上海 7.38、江苏 7.39、浙江 7.39、安徽 7.38、山东 7.38
广东 7.44、河南 7.43、湖北 7.43
山西 7.37、吉林 7.38、黑龙江 7.38
高价区
四川 7.52、贵州 7.55、重庆 7.49、广西 7.48、辽宁 7.48
云南 7.56、西藏（拉萨）8.30
海南 8.53元/升（全国最高）
云南、陕西、四川、辽宁、新疆、青海、贵州、内蒙古、西藏、黑龙江等省份省内没有统一价格，同一省份不同地市会有几分的差异。 上面的数字是各省会城市的最高零售限价。
按当前预测的0.62元/升左右涨幅测算：
北京92号汽油将从7.42元/升跳到8.04元/升附近，重返"8元时代"
上海、山东、江苏、浙江等主流地区92号也将集体站上8元
海南92号将逼近9.2元/升，西藏拉萨逼近8.9元/升
0号柴油主流地区将从7.0-7.1元/升区间抬到7.6-7.7元/升
物流端感受会更明显。 按重卡月跑1万公里、百公里油耗38升算，单次调价周期内单辆车燃油成本增加约443元，这轮涨幅若按0.64元/升估算，下一周期成本还会继续往上走。
7月31日24时之前把油箱加满，是最直接的对冲动作。 50升家用车油箱，提前加能省下30元左右。
不用囤油，也不用连夜排队。 涨幅虽然大，但远没到需要改变用车习惯的程度。
真正值得关注的是8月14日的第16轮调价窗口。 这一轮国际油价已经从100美元附近跌回80美元下方，如果8月前10个工作日国际油价不出现大幅反弹，下一轮存在转跌的可能。 但目前美伊博弈并未真正结束，只要霍尔木兹海峡通航问题出现反复，油价随时可能再度拉升。