6月13日，一列满载500米长钢轨的专列驶入四川达州渠县望溪镇，西渝高铁康渝段首批长轨正式入库；与此同时，秦巴山区深处，一座座长大隧道相继贯通。 这条穿越秦岭和大巴山的高铁，正从"地下攻坚"悄然转向"地上铺轨"。
望溪铺轨基地坐落在渠县望溪镇，是康渝段全线唯一的铺轨基地，占地241亩，最大可存储420公里长轨，被称作保障高效铺轨的"超级粮仓"。
此次首批进场的500米长轨共56根，总重1680吨，可满足14公里线路铺设需求。 这些长轨由中国铁路西安局集团有限公司西安工务机械段茂陵焊轨基地焊接。
长轨从陕西咸阳茂陵站装车，沿陇海、西康、襄渝铁路跨760余公里运抵望溪站，再经道岔拨接驶入基地。
望溪基地配备2组共72台智能群吊系统，长轨装卸采用国内先进的智能群吊作业，大幅提升施工效率，为年内启动铺轨筑牢物资保障。
隧道方面，最新公开数据显示，康渝段全线已贯通隧道60余座，完成桥梁下部结构施工219座。 继6月北屏隧道贯通后，7月16日向阳一号隧道贯通，7月21日七星坪隧道贯通。
七星坪隧道全长13669米，是康渝段全线第二长隧道、全线控制性工程，也是全线唯一一座燕尾式隧道。 向阳一号隧道全长12766米，是城口至合川段正线最长隧道。
天坪梁隧道全长12124米，为全线第三长隧道，围岩破碎、地下水丰富；龚家梁隧道全长9281米，穿越多处地质断层。 这些"硬骨头"的攻克，为后续无砟轨道施工扫清了障碍。
西渝高铁康渝段正线全长478公里，设计时速350公里，全线桥隧占比超93%，自安康西站起，经文城市安康、重庆城口、四川达州与广安、重庆合川、北碚，引入重庆西站。
目前，工程整体全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。 7月14日，全线箱梁架设任务也顺利完成。
这条高铁是我国"八纵八横"高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，预计2028年建成通车。 通车后，西安至重庆铁路运行时间将从目前的6小时左右缩短至2.5小时左右。
一条高铁的意义，从来不只是轨道和列车。 当安康的瀛湖、城口的老腊肉、达州的苎麻、广安的华蓥山，被350公里的时速串成一条线，沿线百姓的生活半径，也在悄悄被重新丈量。
你最期待西渝高铁开通后，去哪座城市吃第一顿饭？