物流行业发展离不开规模效应，而形成规模的基础是标准化，这就需要把物流服务转化为标准化产品。当前，生鲜流通正从多级分销走向扁平化，订单碎片化趋势明显，专业市场流量被分流，各地冷链产业园相继崛起。冷链物流与产业园如何协同创新，是业界一直在探索的问题。
产品创新是冷链物流发展的基石
传统物流服务模式下，冷链物流价格已接近生产要素成本，服务质量难以稳定保障。只有把难以掌控、缺乏计划性的非标准物流服务，逐步转变为标准化、产品化的服务，才能依托供应链效率提升创造增量价值。也只有持续挖掘新增价值，物流成本在产业链总成本中的占比才会下降。
首先是冷链零担。传统冷链零担主要依托专业市场的专线公司动作，客户需自行集货、找专线、再同城配送，三段式运输链路割裂极易出现信息缺失、温控失效。我们组建全国网络，推出全程冷链门到门零担产品，实现单件货物也可直达全国区县。并将产品逐步分层为鲸速达、鲸确达、鲸惠达和鲸小包，分别对应高时效、准时履约、经济型和小件一口价等差异化市场需求。
第二是冷链快递。传统方案普通采用“泡沫箱+冰袋+常温快递”的模式，有效温控时长难以突破48小时，夏季保温时间会进一步缩短。我们联动中通快递，将冷链网与快递网融合，揽收、中转、干线全部在冷链环境中完成，末端依托快递体系完成派送，被动保温时间不超过24小时。尽管物流成本小幅上升，但退货成本大幅下降，还大大提高了派送覆盖范围。
第三是冷链云仓。企业全国布仓需要签约大量仓库，系统和标准不统一，铺货成本和管理成本都很高。我们通过加盟模式整合近百个合作伙伴，用干线和统一系统连成仓网，客户只需入一个仓就能实现全国动态分仓。
第四是冷链整车与平台化。我们即将启动承运型网络货运平台，依托全国网点的整车订单形成货物对流，减少司机等货时间，在保证质量的同时帮客户降本。
协同创新推动冷链产业园升级
当前，冷链物流产业园和专业市场主要从三大方向推动转型升级。第一，赋能客户拓宽销路。我们和一家农批市场合作搭建线上平台，直接供货给区县零售终端，依托自身销售网络，为终端网点帮合作伙伴完成推广和物流配送。
二是助力区域农业产业升级。依托高标准、高性价比的小票零担和冷链快递产品，助力地方农业有条件建立面向终端门店和消费者的直销体系。
三是打通内外贸双循环。我们和两个港口型产业园合作，解决进口货物到港后整车分流慢、保税仓积压的问题，利用冷链快运网络实现港口货物快速发往全国各地。
冷链物流产业园与专业市场作为供应链上下游的关键节点，立足本地、着眼全国的态势已经呈现，资源共享、优势互补、链接成网将是我国生鲜流通的未来。冷链产品的创新还在继续，冷链产业园的演变也刚刚开始，创新协同将是我国生鲜食品流通的未来方向。(本文根据2026年7月17日下午中通冷链副总裁黎冰在“2026物流企业家夏季年会”“冷链物流创新发展”平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2026年第15期。）
责编：桉诗