近年来，中国果蔬行业保持逐年增长的态势。2025年全国果蔬总产量达到12.4亿吨，消费者需求从“吃得饱”转向“吃得好、吃得新鲜、有营养”。需求侧对鲜度与营养的高维诉求，倒逼供给侧加速向高附加值、品牌化及标准化演进。在此背景下，冷链物流战略地位凸显。与此同时，果蔬行业的冷链应用率从20%提升至25%，反映出市场对品质保障的认知不断增强。
随着消费模式转变，果蔬供应链也发生了深刻变化。传统模式从田间地头经一批、二批、三批等多级批发商，最终到达门店和消费者手中；而电商直播、即时配送等新型消费方式兴起，倒逼供应链环节精简。中间环节减少了两到三个，信息流更加透明，产品追溯体系逐步完善。损耗率从原来的30%降至10%左右，流通时间从一周缩短至三天以内，产品品质提升的同时价格也更具优势。
当前果蔬供应链主要面临三大痛点。首先是产地预冷难题。果蔬采摘后处于常温环境，需要快速进入冷链存储，但不同品类对温度要求差异较大，有的需要5至8摄氏度，有的需要2至4摄氏度，而产地周边往往缺乏配套冷库资源。
其次是干线运输的成本与效率平衡。从产地集合仓到前置仓、门店的运输环节，需要根据不同门店需求和链路特点，合理安排运输车型和路线，在保障时效的同时控制物流成本。
第三是末端即时配送的挑战。越来越多消费者追求即时购物体验，下单后希望半小时内收到新鲜果蔬，这对前置物流布局和末端配送能力提出了更高要求。
顺丰在物流行业具备领先优势。2025年顺丰位列《财富》世界500强第393位，是亚洲最大、全球第四的物流公司。旗下的顺新晖前身为美国夏晖，拥有四十余年冷链店配物流经验，目前已成为顺丰全资子公司，深度整合集团资源。
顺丰提供端到端的供应链服务，覆盖产地采购计划、质量管理、干线运输、仓储分拨到门店配送全链路。通过自研的供应链控制塔系统，整合订单、库存、质量、运输等全流程数据，为客户定制化呈现周转率、库存水平等核心指标。顺丰拥有约4000人的科技团队，丰智云系统可深度对接客户ERP，全方位满足客户需求。
在硬件资源方面，顺丰在全国布局130多个冷链仓库，总面积超60万平方米，配送网络覆盖330个城市，同时拓展东南亚、澳洲等海外市场。运输端拥有3000多条干线网络、1万多台可调车辆，每日服务约5万家门店。自研冷笼技术支持冷冻、冷藏、恒温三种温区，保温时长可达48小时，配合蓄冷板替换模式，有效盘活常温车辆资源。此外，冷链三轮车、无人机等特色设备，解决了山地果园源头一公里的运输难题。
实践案例方面，顺丰为某头部果茶品牌提供全链路水果供应链服务，覆盖产地到多级仓配，支持其3000多家门店的夜间配送，并助力品牌拓展至八个海外国家。在甘肃天水樱桃项目中，顺丰结合冷链三轮车、保温笼车、高铁运输等多种方式，解决当地特色鲜果出山的物流难题，保障产品新鲜度和时效。(本文根据2026年7月17日下午顺丰供应链零售餐饮解决方案总经理李锋在“2026物流企业家夏季年会”“冷链物流创新发展”平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2026年第15期。）
责编：桉诗