2026年国内铁路前期审批又迎来新成果。这不，7月28日国家发改委又正式官宣文山至靖西铁路的项目建议书获批了！
官宣新闻稿显示，整条线路全长281.2公里，项目总匡算投资高达321.58亿元。
小编梳理今年官方公示清单可知，文山至靖西铁路是继黔吉高铁、南信合高铁、合宿高铁宿迁至泗县段、大村至遵义铁路之后，今年全国第5条成功拿下项目建议书批复的重点铁路工程。
文山至靖西铁路项目建议书获批截图
相较于前4条多为内陆干线、高铁通道，本次获批的文靖铁路有着截然不同的功能定位，它是今年批复建议书铁路清单中为数不多的国家级沿边战略铁路。
项目整体呈东西走向，西端衔接云南在建文蒙铁路的文山站，沿途串联砚山、广南、富宁等滇东南县域，跨越滇桂省界后抵达广西百色那坡县，最终接入靖西市既有田靖铁路站点，是实打实的跨省互联互通干线通道。
必须重点强调的是，文靖铁路是实打实的国家级战略刚需工程。在国家最新顶层规划中，沿边铁路建设被明确列为“十五五”铁路发展的核心重点方向。
而文靖铁路正是国家“十五五”规划纲要明文点名、重点督办的沿边骨干项目，同时是我国中长期铁路网猴桥至防城港沿边大通道的控制性段落，早早纳入“十四五”重点项目。
国家之所以将沿边铁路列为十五五建设重中之重，主要也是为了补齐沿边地区长期存在的基建短板。
其中云桂沿边地区边境线绵长，但长期以来，这片区域铁路路网稀疏、县域通达性较差，运输效率偏低，既制约了边境群众出行，也卡住了口岸贸易、边境产业的发展命脉。
文靖铁路线路设站情况（仅供参考）
文靖铁路项目，正是我国完善西南沿边铁路干线、激活边境发展动能的重要举措。
为推动项目落地，滇桂两省早已形成联动推进的格局，云南已将其纳入全省“十五五”重点交通项目清单，2026年工作报告、全省交通工作会议多次明确，要力争早日开工投用。广西同样在省级十五五规划中重点提及要推进该项目前期工作。
作为深耕多年的重点储备工程，项目最早在2022年就已正式启动勘察设计招标，标志着全线技术层面的前期工作全面启动。
2024年迎来关键技术突破，年初顺利通过项目预可研审查，年末完成可研鉴修评审，核心建设方案、线路走向、投资规模等核心内容基本敲定。
2025年多项核心前置手续集中落地。这一年，文靖铁路云南段、广西段建设用地预审双双获批，标志着项目全线用地预审批复；同时全线初步设计外业定测工作全面收官，顺利完成初步设计预审查。
广西规划中的文靖铁路
进入2026年，项目提速态势也十分明显，上半年顺利通过项目建议书评估暨行业评审，7月初启动全线定测修编与地质钻探招标。
此次项目建议书正式获批，标志着这条十五五重点沿边铁路，将迈入落地实施新阶段，后续将全速推进可研报批等工作，力争年内具备开工条件。
从技术标准来看，文靖铁路定位为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速160公里，采用客货共线模式，实用性极强。
既能解决沿线群众客运出行难题，补齐县域铁路交通短板，又能承载边境贸易、物资运输等货运功能。
建成通车后，将彻底打通云南通往广西北部湾沿海港口的陆路直达通道，结束滇桂边境部分区域无干线铁路的历史，让西南内陆与沿海港口、边境口岸实现高效联动，激活沿线产业与口岸经济活力。