吉利2.21亿欧元入股福特西班牙工厂 轻资产模式落子欧洲
2026年7月23日，吉利汽车控股有限公司发布公告，宣布与福特汽车达成协议，双方将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司。吉利汽车全资附属公司Geely SPV以2.21亿欧元（约合人民币17.65亿元）收购福特西班牙目标公司34%股权，福特方面保留66%权益。
交易完成后，该目标公司将作为吉利的联营公司按权益法入账，不纳入合并报表。
该工厂位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯，始建于1976年，设计年产能约40万至50万辆，是欧洲产能规模最大、工艺最先进的汽车工厂之一。
工厂迄今累计生产超过1100万辆汽车。在获得监管批准后，合资公司将于2027年上半年正式投入运营，首款全新车型将于2028年下线。
根据规划，双方将在工厂共同生产五款车型。福特方面将继续生产Kuga，并于2028年投产Bronco烈马家族全新硬派紧凑型SUV，以及一款由福特主导设计、与吉利联合开发的
Crossover车型。吉利汽车则将投产两款新能源SUV车型。
品评观点：
这种“轻资产、快落地”的出海模式，正在成为中国汽车企业深耕欧洲的新范式。
与比亚迪、奇瑞等仍在探索自建工厂路径的对手相比，吉利率先完成了从“产品出海”到“产业链出海”的跨越。“不建厂、找产能、控品牌”这套打法既规避了重资产投入的风险，又用最短的时间拿到了欧洲本土制造的“身份证”。
雷军：小米澎程技术发布会定档7月30日
7月27日，小米创办人、董事长兼CEO雷军通过微博正式宣布，小米澎程系列技术发布会定于7月30日（本周四）晚7点举行。
雷军表示：“大家久等了。朋友们期待已久的智能可变大空间SUV，终于要跟大家见面了。”这是小米汽车继SU7技术发布会后的第二次技术发布会。
本次发布会的核心内容是介绍“小米昆仑技术架构” 。该架构由三大板块构成：小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。
昆仑平台是小米专为增程车型研发的模块化架构，采用800V高压平台，可根据不同车型定位进行灵活调整。昆仑超级增程则标志着小米汽车正式从纯电领域延伸至增程动力市场。
品评观点：
增程是技术选择，更是市场选择。
在2026年的中国汽车市场，增程已经被理想、问界等品牌验证为家庭用户最接受的动力形式之一，既有纯电的日常经济性，又没有长途焦虑。小米此时入局增程，不是技术上的“迟到”，而是产品矩阵上的“补位”。
奇瑞称2000万辆后不再内卷
“2000万辆之后，我们不再参加内卷，我们不再只追求销量，而是要追求品牌向上，追求价值更大的创造，追求技术更多的突破，追求客户满意度更大的提升。”7月25日，奇瑞汽车董事长尹同跃在风云A9全球上市发布会上这样说道。
尹同跃坦言，今年国内少发了15万台车，但上半年主动挤掉了水分、大幅降低了经销商库存。并表示，风云A9是奇瑞电动汽车2.0标准落地的首款纯电轿跑，“从A9开始，奇瑞要在纯电路线上‘不客气了’”。
品评观点：
尹同跃的“不内卷宣言”，选择在2000万辆的节点说出，时机与分量都恰到好处。这不是一家亏损企业的无奈退出，而是一家年销近300万辆、出口连续23年位居中国品牌第一的车企，在规模登顶后主动选择的战略转向。
从1999年第一台整车下线到2026年跨越2000万辆，奇瑞用近三十年走完了从“技术追赶”到“全球布局”的完整周期。当规模不再是首要焦虑，“品牌向上”便成为更紧迫的命题。
地平线携手大众汽车集团深化AI合作
7月22日，地平线与大众汽车集团正式宣布，通过CARIAD与地平线的合资公司酷睿程 (CARIZON) ，大众汽车集团将进一步深化与地平线在AI基座大模型领域的技术合作。
根据协议，酷睿程将基于白盒授权模式，依托地平线先进的AI基座大模型能力，自主开发并加速构建大众汽车集团中国统一的AI驾驶解决方案。
品评观点：
大众与地平线此次深化合作，从“方案采购”转向“白盒授权”，酷睿程将基于地平线AI基座大模型，自主完成从传感器感知到整车决策的全链路算法开发，与在研系统级芯片C7H、GAIA世界模型数据平台协同，并与大众首个本土开发的CEA电子电气架构深度融合。
这是传统外资汽车企业在华智能化路径的一次关键转向，不再依赖总部定义、本地适配，而是扎根中国自主定义、自主迭代。
Honda与广汽签署合资续约协议 将合作期限延长至2038年
7月20日，据本田中国方面消息， Honda与广汽集团就双方旗下广汽本田汽车有限公司合资合作项目正式签署战略续约协议。双方在维持现有50：50股比结构不变的同时，将合作期限延长至2038年。
品评观点：
广汽本田的续约，是合资模式在电动化时代一次自我革新的实验。当“市场换技术”的旧剧本已经翻篇，合资双方能否真正放下博弈心态，用对等的姿态共同面对电动化转型的挑战，将决定这份2038年合约的最终成色。