大皖新闻讯 7月22日，淮河之畔酷暑难耐。在淮河淮南凤台段南岸的凤台县河东船舶制造有限公司（河东船厂），34℃的高温天气下，露天作业的钢材表面温度飙升至40℃。即便天气闷热，船厂工人们依旧坚守岗位，顶着烈日精工细作，有条不紊推进船舶建造工作，用汗水诠释匠心坚守。
这艘货船框架已焊接成型。
下午3时许，凤台县城上空乌云密布，一场夏雨蓄势待发，本有望驱散连日的燥热，却最终被风吹散，烈日再度穿透云层炙烤河面与船厂作业区。空旷的造船工地上，4艘在建货船有序排布，其中2艘船舶框架已顺利焊接成型，工人们各司其职、全力赶工，丝毫没有松懈。
露天作业很热。
露天焊接是船厂最辛苦的岗位之一，长期直面高温暴晒与钢材余热。焊工许春和身着严实的长袖工作服，在滚烫的船体旁专注作业。常年户外劳作让他的脸庞晒得黝黑通红。作业间隙，他摘下墨镜抬手抹去满脸汗水，猛灌几口矿泉水降温。“夏天钢材被太阳晒得烫手，完全没法徒手触碰，冬天又寒风刺骨，我们早就习惯了冬冷夏热的作业环境。”许春和说，即便当下酷暑难耐，为了保障造船工期，大家始终坚守岗位。
被太阳晒过的钢材很烫手。
精益求精、严控品质，是造船工人们坚守的职业准则。同在现场作业的电焊工张义，正细致地为刚完成加热校正的钢构件浇水降温。看似笔直的钢构件，细微的弯曲偏差都逃不过他的眼睛。“造船容不得半点马虎，每一个构件、每一处焊接都不能有瑕疵，必须做到极致精准，这是对船舶安全负责。”张义全身穿戴着防护工装，右腿膝盖处的裤子早已被日常作业磨出破洞，简单降温后，他便立刻配合同事搬运钢构件，投入新一轮焊接作业。
船厂焊接作业现场。
河东船厂经理夏同介绍，目前厂区在建的主力船舶为一艘96米长的货船，满载运力可达7000多吨，整船建造工序繁杂、工艺严苛，完整建造周期需要6至7个月。此前该厂承建的另一艘货船已顺利下水，目前正在加急办理营运手续，手续办结后即可正式投入航运。为保障高温作业工人的饮水需求，厂区空地专门储备了许多矿泉水，方便工人随时取用。
工人在喝水降温。
凤台县河东船舶制造有限公司由原凤台船厂下岗职工王超创办，他是船舶制造专业技术人才，曾凭借扎实的专业功底，在三年一线实操中熟练掌握船舶制造全工序，成长为核心技术骨干。凤台船厂改制后，他带领一众资深技工自主创业，建造内河拖轮、海巡艇、散货船等船舶，特别是内河汽车渡船、集散两用船、起重船更是得到用户一致好评。
这艘货船即将办齐手续投入营运。
谈及船厂未来发展，王超满怀期待。他表示，当地规划建设绿色智能船舶基地，未来船厂将积极入驻新基地。全新的产业基地将彻底改善一线工人的作业环境，告别露天高温、严寒作业的艰苦现状。同时，船厂也将紧跟行业发展趋势，转型升级布局绿色智能船舶制造领域，以新工艺、新技术赋能淮河内河航运装备升级，助力地方船舶产业高质量发展。
这艘货船尾部在等待安装螺旋桨。
烈日灼灼，匠心不息。炎炎夏日里，淮河岸边的造船人以坚守对抗酷暑，以精工铸就品质，在日复一日的忙碌中，造出一艘艘货运船舶，也撑起了地方内河航运产业的发展根基。
船厂焊接作业区在露天。
工人在焊接货船。
大皖新闻记者 张安浩 摄影报道