近日，有市民向开屏新闻反映，昆明二环南路高架桥下，官南立交桥入口匝道至前兴路段的非机动车道长期积水。电动车、自行车驶过水花四溅，不仅骑行受阻，还容易溅湿路人衣物。
记者21日、23日就此开展走访，并从昆明排水设施管理有限责任公司获悉，工作人员会将抽水机组运送至桥下待命，若遭遇突发单点暴雨、抢险人员可在30分钟内抵达现场，通过强排设备将路面积水抽排至河道下游，快速降低积水深度，保障市民通行安全。
记者日前在二环南路高架官南立交桥入口匝道处看到：一段四五米长的积水带将非机动车道封得严严实实，车辆行人须涉水而行。电动车经过时水花四溅，若有车辆并行，难免将水花溅到旁人身上。同时，该路段周边也有积水路面形成。
有市民表示，该路段是电动自行车往来的重要通道，每逢降雨，多处低洼点位便形成连片积水潭。有的积水深度没过电动车轮胎下半截，骑手若快速通过，水花能溅起一两米高。市民张先生每天骑行途经此处，他告诉记者，即便是短时小雨过后，积水也迟迟难以消退，遇上暴雨天气情况更为糟糕。高架桥面雨水持续向下倾泻，加之桥下排水口时常被落叶、淤泥堵塞，排水速度跟不上汇水速度。多位市民期盼相关部门前往现场排查积水成因，及时清掏疏通排水管网，对低洼路面进行整治；汛期加大巡查频次，降雨后及时处置积水，保障非机动车通行安全。
记者联系了负责市政道路建设、高架道路工程建设的主体单位昆明市城市建设中心。工作人员表示，二环高架属于市级统一运营的大型市政专业设施，不在属地城建中心管辖范围内，无法精准区分桥面、路面对应的管护主体，完整权责划分需向桥隧、排水两家专业运营企业核实。工作人员还表示，辖区积水实行分级处置模式：积水较浅、周边配有小区物业的区域，由物业联合社区工作人员共同开展抽排作业；积水深度较大、严重阻断通行时，会第一时间对接区防汛办统筹调度大型抢险设备，也可直接联系昆明排水公司专业抢险队伍到场处置。
从目前的情况看，日常防汛处置过程中各单位分工清晰，基本不存在权责划分不清的情况。为提前削减积水隐患，街道、城建工作人员落实常态化巡查制度，社区工作人员每日走访辖区低洼易积水点位；暴雨天气安排专人现场蹲守值守；汛前统一开展辖区雨水箅子、排水管网清掏疏通工作，提前打通排水通道。
记者又联系了负责管理二环高架管养的昆明市桥隧管理有限公司，工作人员表示，他们只负责桥面上的积水清除，桥面以下道路上的积水归昆明市排水设施管理有限责任公司管理。
记者随即联系昆明市排水设施管理有限责任公司。该公司工作人员介绍，积水点位由双重因素叠加形成。一方面，南二环高架采用雨水直排设计，大雨天气大量雨水直接冲刷至桥下路面，短时间内地下排水管网承载力不足；另一方面，路段排水沟连通海明河，汛期河道水位上涨产生河水顶托效应，路面雨水无法顺利汇入河道，最终滞留路面形成积水。
针对点位先天排水短板，该公司已建立标准化防汛处置体系。该点位划定为常年重点防汛设防点，安排专人24小时值守，固定存放全套移动抽排设备。气象部门发布降雨预警后，工作人员会提前将抽水机组运送至桥下待命；若遭遇突发单点暴雨、未提前布防，抢险人员与设备可保证30分钟内抵达现场，通过强排设备将路面积水抽排至河道下游，快速降低积水深度，保障市民通行安全。
记者手记：
积水时市民究竟该找谁？
长效治理需打通协同壁垒
综合多方采访不难看出，虽然目前已形成“高架桥面归桥隧公司、桥下管网归排水公司、属地负责协调巡查”的分层管理模式，各单位均有对应的处置预案与值守机制，但设施分属不同主体管理，也让普通市民遇到积水时难以第一时间找准责任单位。
眼下昆明已进入主汛期，短时强降雨频发。想要彻底化解南二环立交积水难题，既需要排水、桥隧两家企业持续深化联合巡查、同步应急处置，也需要属地城建、防汛部门做好群众诉求中转与现场协调工作。未来，相关部门可针对该积水点位研究优化排水设施方案，从根源上缓解雨水直排、河道顶托带来的积水难题，切实消除雨天出行安全隐患，让市民雨季通行更安心。
开屏新闻记者 张勇 江洋 实习生 杨熊英 杜兴全 摄影报道
一审 资渔
责任编辑 易科彦
责任校对 李鸿睿
主编 林舒佳
终审 何晓宇