问AI · 车资延迟到账及银行收费是否让年长司机更抗拒网约？
门明年新投入营运的七百部的士，将会强制加入当局认可的网约平台，的士业界希望平台维持免收费，有议员就认为平台收费及运作等要透过法律规管。
目前澳门有数个手机应用程式都有提供网约的士服务，暂时不向乘客和司机收取平台服务费。
被问为什么不试用网约的士，澳门市民余女士说：“我免得麻烦，我不懂，为免影响自己的电话。”
江苏旅客刘小姐指出：“下雨天不是很快，大约等十分钟左右。我觉得效率高的话，我是愿意(加附加费)的。”
全澳大约有1,500辆的士，但并非所有的士都有加入网约服务。有市民就希望开放网约车市场。
澳门市民钟小姐称：“的士(司机)的态度都一般，如果有多一个竞争对手，我认为他们(态度)会相对好一点。”
澳门政府最近再推出涉及七百辆的士的14个牌照公开竞投，预计明年分批投入运作，这批的士必须加入当局认可的网约平台。
的士业界称，有三分一的司机因为年长等原因拒绝接网约单。
澳门的士司机总工会理事长郭良顺说：“在平台上不一定可即时拿到车资。”
被问可能是翌日才收到，郭良顺回应：“对，即P+1(下一个工作日)。还有可能被银行收取费用，司机是否愿意呢，像现有的做法，平台不收钱，收钱就不同了，收钱的话就大家都要考虑。”
有议员就认为平台收费及运作等，要透过法律规管。
澳门立法会议员黄洁贞表示：“节假日或高峰期，叫车的情况仍是困难，所以未来透过这(网约)平台如何为居民和司机可便捷，满足乘客和司机的需求，是为之的关键，以及你刚才所说的监督、监管和平台的收费都要有相应的标准。”
监管网约的士服务平台的修法工作已经列入今年度的立法计划，议员黄洁贞预计政府最迟11月中会将法案交到立法会。