问AI · 大众智驾技术出海反哺全球布局意义何在？
7月22日，大众汽车集团（中国）宣布旗下智能驾驶能力中心酷睿程（CARIZON）与地平线达成深度战略合作，依托白盒授权模式落地AI基座大模型，全速推进L3、L4自动驾驶全栈自研，勾勒出大众在华智能化落地时间表，也折射出当前合资车企深耕本土智驾生态、加速数字化转型的行业趋势。
量产节奏方面，酷睿程全场景高阶辅助驾驶方案将于今年三季度装车，投放上汽大众、一汽-大众、大众安徽七款全新电动车型，明年进一步铺开至全系CEA架构产品；集团规划的L3自动驾驶系统最快2027年下半年交付，相关技术后续可输出至海外市场。大众高层表示，中国已是集团全球创新核心阵地，本土自研方案既能贴合国内拥堵、人车混行的独特路况，也能依靠本土AI技术缩短研发周期，兼顾安全标准与拟人化驾驶体验。
此次合作并非个案，而是合资车企智能化转型浪潮的缩影。过去外资车企多采用海外方案简单适配国内市场，面对自主品牌智驾技术快速迭代、城区领航功能普及的竞争格局，跨国车企纷纷调整研发逻辑，由“海外技术输入”转向“本土联合自研”，主动牵手国内AI、自动驾驶企业补齐软件短板。宝马、奥迪、奔驰等德系品牌均已落地本土智驾联合开发项目，借助本土算法、芯片厂商快速落地高阶辅助驾驶；通用、丰田等品牌同步加大中国软件研发团队投入，把座舱、智驾核心功能交由本地团队主导开发。
业内分析认为，随着电动化竞争转入智能化赛道，本土化自研、产业链深度绑定将成为合资车企突围关键。未来，中外技术双向赋能将成为常态，本土AI技术不仅服务国内市场，更将反向支撑外资品牌全球产品开发，重塑全球智能汽车产业创新格局。
来源：北京日报客户端
记者：赵语涵