问AI · 汉密尔顿罚时风波中，判罚尺度不一如何改变赛事走向？
比利时大奖赛结束后，法拉利领队瓦塞尔公开表达了对汉密尔顿5秒罚时的不满，认为国际汽联在首圈事故上的判罚标准前后并不一致，这次处罚显得过于严厉。不过，尽管比赛过程一波三折，法拉利仍对赛车表现和后续升级充满信心。
比赛首圈，汉密尔顿与拉塞尔在莱科姆弯发生接触，后者冲入砂石区遗憾退赛。赛会认定汉密尔顿对此次碰撞负有主要责任，因此给予他5秒罚时。这也是继英国大奖赛因抢跑受罚之后，汉密尔顿连续第二站比赛受到时间处罚。
不过，拉塞尔赛后并没有将责任全部归咎于汉密尔顿，而是表示自己的赛车在能量管理系统方面出现故障，导致直道速度骤降，自己才会陷入危险局面，并认为两人的碰撞更像是一次普通的比赛事故。
瓦塞尔也持相同观点。他表示，本赛季此前多起首圈碰撞都被认定为比赛事件，而这次却作出了处罚决定，让人感到有些难以理解。在他看来，拉塞尔当时依然拥有足够空间调整线路，因此这次判罚标准显得偏严，但最终决定权仍属于赛事干事。
除了罚时之外，法拉利还因汉密尔顿进站时发生不安全释放被罚款3万欧元，其中1万欧元缓期执行。当时汉密尔顿完成5秒罚时后准备驶离维修区，一名技师仍在调整前翼，所幸双方只是发生轻微接触，工作人员并未受伤，但车队仍因此受到处罚，并承诺重新审查维修站操作流程。