39亿总投资砸在65公里的省道上，平均每公里造价快摸到6000万——7月刚挂出的电力迁改工程设计施工总承包招标公告，让临汾人念叨了好几年的S255、S362升级改造，终于踩到了全面开工的门槛上。
这条线整体呈南北走向，串起蒲县、尧都区、乡宁县、襄汾县四个区县，刚好补上晋西南片区长期缺少南北向高等级公路的短板。
全线按双向四车道一级公路标准建设，设计时速60公里，路基宽20米，桥涵设计荷载采用公路最高等级的公路-Ⅰ级。
整条线路要建21座桥梁总长2941米，3座隧道总长3833米，同步配3处互通式立交、2处收费站，还有养护工区、路段管理中心和隧道管理站。
之所以每公里造价接近6000万，除了黄土沟壑区的施工难度，光桥隧加起来就有6.77公里，硬投入本来就高于平原路段。
这次刚启动招标的电力迁改是前期最后几项关键工作之一，工期总共6个月，其中1个月做施工图勘察设计，剩下5个月进场施工。
迁改范围涉及35kV电力线1处、10kV电力线20处、0.4kV电力线12处，招标人是山西路桥建设集团蒲襄公路项目管理有限公司。
项目资金来源包括特许经营者自有资金、省道建设补助资金、市县政府财政出资和银行贷款，结构已经搭得很稳。
早在2025年3月，山西省发改委就以晋发改审批发〔2025〕41号文批复了项目可研，同年省交通厅也核了两阶段初步设计。
项目采用特许经营模式实施，实施机构是临汾市交通运输局，公开招标确定的特许经营者是山西路桥建设集团有限公司。
目前除了电力迁改，监理、试验检测、文物保护、征地拆迁等前期工作也已经全面铺开，主体工程动工的条件基本齐了。
项目本身是山西省“十四五”交通规划重点项目，也是临汾市近年来投资规模最大的普通国省道升级改造项目之一。
路线起点在蒲县黑龙关镇黎掌村北，和G520临延线以枢纽互通相接，终点在襄汾县南辛店乡崔村东，和S362、京昆高速襄汾收费站连接线平面交叉。
公布的整体建设工期是36个月，前期的立项、设计、投融资模式都已经敲定，各项前期工作也在按计划推进。
路要一锹土一锹土地修，沿线的日子也会跟着一天天变方便，这些藏在山峁和沟塬里的基建，本来就是给往后出行的人搭的台阶。 你们家乡最近有没有什么修路、通新线的小惊喜呀？