上周五晚上去加油的人，大多都扫了眼价目表的新数字。 前一天还有跑通勤的车主在群里说，6月那波三连跌刚把92号的价格往下拉了一段，再等两天要是四连跌落地，每升还能再省点，结果7月17日24点的调价通知一出来，汽油每吨涨300，柴油每吨涨290，连跌的势头断在这一档。
这也是7月第二轮成品油调价的结果，此前市场大多预期会延续跌势实现四连跌，最终却走成了上涨，不少人都有点意外。
7月是今年成品油调价比较密的月份，前三轮的窗口分别设在7月3日、7月17日和7月31日，目前前两轮已经走完，走势是一跌一涨：月初那轮大跌把此前连涨的部分回了点血，第二轮刚涨完，第三轮的走势就成了这两天车主圈聊的最多的话题，也有了“两连涨”的说法。
今天是7月20日，刚好是第三轮计价周期的第一个工作日。 按调价规则的常规节奏，计价周期头几天的走势未必能定最终的调价结果，但这一回开局的数字不算低：上周六国际原油收盘时没有休市，单日累计涨幅接近5%，布伦特原油收在88.35美元，当日涨幅4.11%；WTI原油收在81.77美元，涨幅3.65%，两个盘的报价都比前一交易日有明显抬升。
国内的成品油预调幅度是跟着外盘均价走的，第一个工作日的统计结果显示，原油综合变化率在4.8%左右，对应到国内的预调幅度，大概是每吨涨240元，折成升价计算的话，汽油、柴油每升的上涨幅度在0.18到0.22元之间。
这个数字已经远远过了50元每吨的调价阈值，不过现在才刚到计时的第一天，7月31日调价窗口之前还有9个统计工作日，最终的幅度还是要跟着外盘后续的走势走。
这一回计价周期开局上涨，和国际面上的地缘情况脱不开关系。 目前美伊之间的冲突还在持续，双方的博弈处在比较激烈的状态，这也让霍尔木兹海峡能不能快速回到此前的高通航率，成了没有明确预期的事。
霍尔木兹海峡是中东部多个产油国对外输油的核心通道，通航率的预期下不来，国际市场对原油供应的紧俏判断就消不掉，价格自然有底部支撑。 这两天外盘的连续上涨，基本也是跟着这个预期走的。
按现行的成品油调价规则，每一轮调价会统计连续十个工作日的外盘原油均价，只要和上一轮调价时的均价波动幅度超过50元每吨，就会对应启动上调或者下调。 这一轮从7月20日开始计入统计，中间刨掉周末的非计价日，刚好到7月31日凑够十个统计日，现在的第一天数据只是开了个头，后面9天的变数还不少。
要是接下来霍尔木兹海峡的通航情况能逐步缓解，国际原油的价格说不定能往下走一段，对应的国内预调幅度也会跟着收缩。 目前的关键就看7月31日之前，美伊之间的争端有没有缓和的可能，毕竟地缘消息对原油盘面的影响向来直接，相关的消息变动很容易让单日的涨跌幅度拉大。
17号调价落地后，有常跑城际的货运司机粗略算过账，他的车加柴油，一箱的容量大概150升，这次涨完加一箱比调价前多掏了三十多块，要是7月底的第三轮再涨0.18到0.22元每升，加一箱还要再多掏27到33块，月初那轮大跌给的红利，两轮涨下来基本就抵完了。
也有少数车主说17号调价前没留意通知，本来想等四连跌落地再加油，结果赶上了上涨的节点，加一箱50升的92号，比调价前多花了12块左右，相当于少跑了个十几公里的通勤。
这两天也有不少车主在讨论，要不要赶在7月31日之前把油加满。 其实现在才刚到第一个统计日，后面9天里每天的原油变化率都会更新，要是后续外盘往下走，预调幅度掉回50元每吨以内的话，这轮就会搁浅不调，也不用急着凑那个时间点。
现在市场上对7月31日的调价方向还没有统一的判断，开局预涨240元每吨的数字虽然不低，但剩下的统计日还多，外盘的波动也受地缘消息影响大，最终是涨是搁浅，还要看后续9个工作日的统计结果。