近日，美媒《战区》刊登了一篇名为《中国到底拥有多少架歼-20“强龙”战斗机？》的文章，文章强调，歼-20战斗机庞大的生产规模已彻底改变了中国空军……
对于美国而言，歼-20动辄数百架的生产数量是最让美国绝望的问题之一。如果F-22没有停产，哪里有这么多幺蛾子，美国怎么可能让中国独美于前？
F-22最大的不足就是过早的停产，美媒：中国已有500架歼-20，30年时可能有1000架
《战区》在相关报道中提到，2011年的歼-20曾被质疑能否量产，但2016年底的歼-20成为了全世界第三款真正服役的隐身战斗机。歼-20还在陆续改进之中，使用中国发动机取代俄罗斯发动机，推出双座版本，强化武器系统。
并且歼-20战斗机产量的不断提升，也让歼-20战斗机在中国空军各单位中快速扩散。西方估计2019年底歼-20的生产数量预计为50架，且可能包括早期原型机，但已传出了歼-20战斗机年产量48架的传闻。
2022年底，西方媒体猜测，中国已装备了至少200架歼-20。2023年初英国智库国际战略研究所（IISS）认为中国已经装备了至少150架歼-20，并且因歼-20的产能在三年中可能翻了一番，因此在23年底，歼-20的装备数量就会超过F-22。简氏在24年中旬时曾推算，23年七月至24年中旬，中国服役了70多架歼-20，总装备数量已经提升至195架。
25年秋时，鲁普雷希特注意到第十批次的总第300架歼-20曝光（CB-10300），中国歼-20战斗机的生产数量已提升至300架。鲁普雷希特还认为，截至2026年中中国将装备约500架歼-20。且歼-20A已经入列。
英国智库皇家联合服务研究所（RUSI）认为，在25年底时歼-20的年产量可能已经有120架每年，预计在2030年中国将会装备1000架歼-20。认为歼-20不仅会取代歼-11、SU-27/30等重型战斗机，也会用来取代歼-7和歼-8，
文章末尾，战区忧心忡忡的表示，我们仍不知道中国打算购买多少歼-20……并强调从军事角度看，数量就是质量，按照当前的估算产能，歼-20已进入一个制造能力与隐身和性能同等重要的战略阶段……
可以说美国动不动就讨论快速铺开的歼-20，就是因为俩字“发愁”，问题是美国愁的原因其实不是歼-20有多强，歼-20今年推出了双座型，明年推出了升级WS-15发动机的歼-20A，亦或者歼-20战斗机生产了多少多少，而是歼-20战斗机一直在生产。
F-22战斗机，相较于歼-20战斗机都算得上缺点一箩筐，90年代的雷达自然比不上10年代甚至20年代水平的雷达；90年代的航电自然比不上10年代甚至20年代水平的航电，由于诞生的太早F-22战斗机也没有当代先进隐身战斗机必备的EOTS和EODAS系统；由于诞生的太早，隐身涂料水平一般，由于诞生的太早，不具备和无人机协同作战的能力……
问题是，甭管是F-22面对歼-20的无力，F-35面对歼-35的无力，还是伯克面对055的无力，艾布拉姆斯面对99系列的无力，归根结底就四个字“苏联死了”，苏联死后，美国最大的战略威胁不复存在。而资本主义国家向来是将自毁长城看作必经之路。
1981年美国立项ATF战斗机时，计划生产750架ATF以一对一的替换空军的F‑15C/D，从而应对苏联的下一代战斗机（MIG-1.44）可以说该阶段的计划是一点问题都没有，新飞机取代老主力这都算底线要求了。
问题是1991年12月时苏联解体了，在苏联风雨绸缪之际，F-22战斗机的采购数量被削减为648架，1993年削减至438架，1997年削减至339架，2001年至2002年更是三连降，陆续削减为295架，276架、277架。04年削减为183架，连续拉锯数年之后在09年勉强扩充至187架……由于采购数量的暴降，F22战斗机在2011年关闭了生产线。
如果F-22战斗机没有关闭生产线，F-22A或者F-22B完全有可能增设EOTS和EODAS系统；如果F-22没有关闭生产线，F-22战斗机升级氮化镓雷达和航电是必然的；如果F-22没有关停生产线，换发动机也是必然的。如果F-22没有关闭生产线，强化隐身、强化协同作战能力，研发双座型同样都不是什么问题。
问题是F-22关闭生产线了，F-22战斗机生产线过早的关闭直接导致了F-22战斗机没有了后续。由于F-22采购数量暴跌，导致美国公司普遍对美国空军画的大饼不信任，由于大饼落地的概率越来越低，美国公司开始普遍将盈亏点前移，直接后果就是武器单价飙升……
如今的美国真的很愁的慌，如何对抗歼-20的问题还没想好的，现在都得面对如何对抗歼-36的问题了，属实是谁看谁麻爪，但当年自毁长城的那一波美国人不还在呢么？你倒是处理啊？你倒是抨击啊！光眼馋不后悔有啥用啊？