Europe’s slow electrification is a ‘major mistake’, warns IEA chief
“在我看来，这是欧洲的一个重大错误。”——国际能源署署长法提赫·比罗尔这样评价欧洲在摆脱进口化石燃料方面的缓慢进展。
欧盟电气化率约23%，与美国等主要产油国相近，远低于中国、日本和韩国的30%以上。比罗尔与欧盟能源专员丹·约根森联合接受《金融时报》采访时警告，过去十年欧洲电气化率“停滞不前”，正在拖累竞争力和经济“主权”。
欧盟将于下周公布降低电力税收、鼓励热泵和电动车的计划，但电网瓶颈问题严峻——已有600吉瓦可再生能源建成并排队等待并网。
国际能源署署长法提赫·比罗尔 | 图源：Andrej Ivanov/Bloomberg
国际能源署署长警告，自2022年能源危机以来，欧洲未能足够迅速地将经济从进口化石燃料中解脱出来，这是一个“重大错误”。欧盟正准备于下周推出提高电气化率的措施。
法提赫·比罗尔表示，欧洲约23%的低电气化率——电力在欧盟能源消费中的占比——正在拖累该集团的竞争力和经济“主权”。尽管严重依赖碳氢化合物进口，欧盟的电气化率与美国等主要产油国相近。
“在我看来，这是欧洲的一个重大错误，”比罗尔告诉《金融时报》。“总的来说，我本希望并期望欧洲能对这场危机做出更积极的回应。”
在与欧盟能源专员丹·约根森的联合采访中，两位领导人表示，欧洲在不到五年内面临两次能源危机后，需要加快经济电气化。比罗尔表示，欧洲应寻求效仿中国、日本和韩国等国家，它们的电气化率超过30%。
欧盟已承诺到2030年将这一比例提高到32%，但比罗尔发表此番言论之际，约根森正准备制定2040年提高电气化的长期目标。“过去十年我们的电气化率一直停滞不前……我们需要电气化，而且需要快得多，”他说。
这位丹麦专员表示，欧盟在2022年部署了更多可再生能源、提高了能源效率并将天然气消费量降低了20%——当时俄罗斯大幅减少了管道天然气供应——但欧盟的供暖、交通和工业部门仍依赖化石燃料。
约根森承认，这种对进口的持续依赖意味着该地区仍然受到中东冲突造成的全球石油和天然气供应中断的严重打击。
欧盟委员会将于下周公布计划，要求各国降低电力税收，并提供支持以鼓励家庭采用热泵、电动汽车和其他绿色技术。
《金融时报》看到的一份提案草案强调，只有两个成员国（瑞典和芬兰）的工业用电价格不到天然气价格的两倍。
该计划将通过引入激励措施来提高电气化率，目标是到2030年家庭用电成本不超过天然气价格的2.5倍，工业用电不超过2倍。部分实现方式将是强制对电力征税低于化石燃料。
文件称，这应鼓励个人安装热泵和购买电动汽车，同时为工业脱碳提供更有力的经济理由。
但这些措施对严重依赖电力税收的国家来说可能代价高昂。希腊、意大利、匈牙利和爱尔兰的电力与天然气价格比率最高。电网和其他费用的税费通常被加到电费中。
比罗尔还警告，持续的电网容量问题正在阻碍欧盟的电气化进程。
他称赞去年85吉瓦的可再生能源装机容量是“创纪录的一年”，是“非常好的消息”，但他表示，已有600吉瓦的可再生能源建成并正在排队等待并网。
欧洲电网拥堵的很大一部分源于国家或地区层面的问题，因为各国难以适应大量可再生能源项目（有时在偏远地区）发电，而非数量较少且通常靠近工业中心和居民区的大型化石燃料电厂。
“成员国明天就可以加快电网扩张进程，并更有效地利用现有电网，”约根森补充道。
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本文编译自金融时报当地时间7月11日报道，作者：伊恩·约翰斯顿
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