上周去加油的车主多少都有点意外，加95号的时候看了一眼价签，居然没摸到8块，部分地区已经实打实回到了7元区间。 这是上一轮调价砸下来的效果，单轮汽柴油跌幅超过0.75元/升，是近段日子力度比较猛的一次调整。
今天是2026年7月10日，周五。 上一轮降价的余温还没散干净，下一轮的窗口已经挂在那了。 7月17日24时会开新一轮的油价调整，本轮统计周期一共10个工作日，到今天刚好走完一半。
目前的统计结果有点微妙，油价整体还踩在下跌的趋势里，但跌幅比开局的时候缩了不少。 开局拉数据的时候，预调幅度是大跌250元/吨，到今天过半节点的统计是原油变化率-0.77%，预计下调40元/吨。 前后差出来的210元/吨，就是这轮周期前半段的走势缩影。
国际市场这两天的反应和过往的规律不太对得上。 按之前的经验，霍尔木兹海峡只要出点状况，国际油价先跳涨一波，毕竟这条航道扛着全球近三成的海运原油交易量，断一天的影响都能直接传到终端。 上个月美伊停火之后，海峡的航运秩序刚缓过来没几天，这周又断了。 从本周三开始，局势持续升级的不确定性飘着，全球船东和航运公司大多抱着观望心态，霍尔木兹的油轮运输全停了，到现在还有近6000名海员滞留在周边海域，航运物流基本瘫在那里。
但截至7月10日0时的报价，美国轻质原油WTI是72.03美元/桶，跌了2.03%，布伦特原油76.40美元/桶，跌了2.08%。 地缘冲突本来该带的溢价没撑起来，反而走了下跌的行情，和海峡停运的消息面拧着。
跌幅从250元/吨缩到40元/吨，中间的缺口基本是这几天国际盘面的反复磨出来的。 开局那两天国际油价走的是下行通道，所以预调幅度拉得比较高，这两天地缘的消息放出来之后，盘面有过小幅反弹，又把预调的跌幅往上抬了一段，刚好卡到今天的40元/吨的位置。
40元/吨的预调幅度，距离调价生效的阈值已经很近了。 成品油调价的触发线是每吨50元的波动，现在的数还差一小截，但后面还有5个工作日的统计窗口，国际油价的每一步动都会直接反映到预调数据里。
上一轮那波超过0.75元/升的跌幅，落到家用的50升油箱上，加满一箱92号比调之前能省三十多块。 95号掉回7元区间的门店，这段时间加油的人会比之前多一点，毕竟通勤成本明摆着降了一截。 0号柴油的跌幅和汽油差不多，跑城配的轻卡司机加满一箱的感受会更直观，按120升的油箱算，单箱能省九十块上下。
现在各个加油站的挂牌价还没动，执行的还是7月上旬调完的价位。 公开出来的7月10日报价里，92号、95号、98号汽油和0号柴油的整体水位，都比上一轮调价前低了一截，不同省份的价差还在，具体数可以看当地加油站的实时公示。
本轮剩下的5个工作日里，国际盘面的变量还不少。 霍尔木兹的停滞什么时候缓解还没信，美伊那边的局势也没有进一步的消息放出来，产油国的增产表态也在盘面上有反应。 这些因子揉在一起，后面的预调数据还会有波动，到7月17日24时窗口开之前，每天的原油变化率都会更新一次，最终的调整幅度要等那天的官方通知。
今天更新的报价里，部分地区95号已经回到7元区间，92号和0号柴油的价位也跟着前一波的降幅往下挪了一档。 98号因为本身定价灵活，各省的价差比其他标号大一些，具体报价以当地加油站公示为准。
这轮周期过半的40元/吨预调数据，是当前节点的统计结果，后面还会跟着国际油价走。 要是接下来几个工作日国际油价继续往下探，预调跌幅大概率会再拉上去，要是地缘的消息继续发酵带得盘面反弹，也有可能往阈值线靠。
现在去加油还是按上一轮调完的价算，离7月17日的窗口还有一周，每天的预调数据都会更一遍。 加油站的工作人员说这两天来问下一轮调价时间的车主比之前多，大多是算着通勤里程来的，跑得多的想等调完再加，跑得少的差别不大，按自己的节奏来就行。
霍尔木兹那边的6000名海员还没撤离，航运公司的最新通知是至少再等3天看局势，海峡的通航恢复时间还没敲定。 原油贸易商这边已经在谈绕好望角的航线报价，要是海峡停满一周，绕行的成本会直接加到原油的到岸价里，不过目前盘面还没把这个预期完全计进去。
7月10日的WTI和布伦特报价都是跌的，夜盘的走势还在走窄幅震荡，没有特别大的波动。 这一轮的周期前半段是被国际下行带下来的，中段被地缘消息拽回去一点，后半段怎么走，要看接下来几个工作日的库存数据和产油国的表态。