近日，坦克300L车型正式开启预售，目前预售的只是插电混动版本，除了Hi4-T之外，还引入了Hi4-Z，根据此前的申报信息，2.0T、3.0T燃油版本也不会缺席，或将在未来公开。消息称，将于7月19日正式上市，届时将会解锁更多的信息。
具体来看，外观方面前脸部分采用了最新的设计语言，巨大的坦克车标颇有一丝皮卡风格，也显得更加的硬朗，左右两侧则是招牌的灯组，车顶激光雷达是一大提升，毕竟也到了25万元以上级别，2026年下半年，这个配置必须得到普及。前保险杠部分，巨大的接近角，硬朗的铆钉装饰，独立的雾灯组等元素不会缺席，保持了硬派感。车身侧面，最大的特点则是经过了明显的加长，车身三围达到4886/1984/1927毫米，轴距为3010毫米，有着大幅度的增加。
官方声称达到了黄金轴长比，短前悬，宽姿态，不怒自威，长脖颈豪车才有的身段，其实就是对L113进行了调整，由坦克300偏日系越野车的比例变成了类似于大G、牧马人的欧美风，只是不知道这样的调整对于车内空间到底有多大的增强。此外A柱下方还加入了黑色装饰，增强了跨界感。车尾部分则没有特别明显的变化，智驾小蓝灯算是一大亮点，背书包式备胎，后保险杠部分较大的离去角，让硬派的风格画下圆满的句号。
内饰部分，则对细节进行了提升，换装了最新的三幅方向盘，更加硬派，不再是老款车型的莫名的科技风，车机系统等当然有所更新，全车Nappa真皮座椅，前排座椅通风加热按摩，后排角度调节，有效的提升了舒适性，不过没有电冰箱、大彩电，还是跟高端车型产生了一定的区分。动力方面，目前的插电混动版本Hi4-T搭载的2.0T发动机，最大功率252马力，配177马力单电机，百公里加速优化到6.1秒。
37千瓦时锂电池组，纯电续航里程105公里，没有特别大的变化。Hi4-Z则和几款兄弟车型一致，匹配了三档DHT变速箱，前后双电机电控四驱系统，百公里加速4.3秒，59.6千瓦时超大电池，纯电续航里程200公里，综合续航里程超过1100公里，有着更强的经济性表现，非常值得期待。