武汉地铁运营里程稳居全国前列，客运分担率持续走高。伴随着客流增长，各类运营管理难题逐步显现。6月30日，武汉地铁集团有限公司做客《行风连线》直播间，针对摊贩占道、商拍乱象、设施运维、新线规划等热点问题解答疑惑疑。
行风连线
记者调查
武汉地铁运营细节观察
——小问题里的大民生
地铁站内流动摊贩占道经营
地铁2号线街道口站早晚高峰人流量极大，但站厅层通道内仍有不少流动摊位售卖手机配件、小饰品、栀子花、莲蓬等，摊主将货物直接摆放在地上或折叠桌上招揽生意，导致通道更加拥挤。记者现场观察期间，未见工作人员上前劝阻。
武汉地铁集团有限公司
副总经理：刘斌
街道口2、8号线换乘站客流庞大，高峰时段B、C、D口占道摆摊问题突出。现阶段已加密人员定点巡查，并联动城管开展联合整治，但摊贩游击式经营整治难度大。站内通道依规严禁私设摊位，该点位属于治理顽疾。后续计划联合公安、消防，采取堵疏结合方式，协商划定不阻碍通行、符合消防要求的合规经营区域，兼顾商户经营需求与乘客出行、安全，打造有序乘车环境。
1号线列车车门与屏蔽门对不准
市民反映1号线部分列车靠站时车门与屏蔽门存在错位情况。记者实地体验发现，个别车次停靠位置偏差约5到10厘米，虽不影响正常上下车，但对携带大件行李、推婴儿车及行动不便的乘客造成不便。
武汉地铁集团有限公司
副总经理：刘斌
1号线2004年通车，早年标准未配备站台门与精准停车系统，停车误差可达50厘米。2025年全线加装站台门，工期至2027年底，仅能夜间天窗点施工。全线32站仅循礼门已完工，剩余31站现已装好15站门体，剩余16站今年底完工，后续经过多轮调试、试运行验收，明年年底投用后即可实现精准对位。过渡期采取司机手动对标、站务联动帮扶特殊乘客两项临时措施缓解出行不便。
黄鹤楼新红墙商拍乱象
黄鹤楼新红墙为地铁上盖项目，入选2026年“共创城市更新武汉样本”，因设计独特吸引大量游客。但目前热门拍摄点位集中，部分商业摄影团队携带专业设备、服装道具长时间占据最佳拍摄角度，普通游客只能见缝插针。此外，有摄影师主动上前拉客推销拍照套餐，影响游览体验与通行秩序。
武汉地铁集团有限公司
副总经理：任敬远
新红墙是地铁集团自主投建的地铁上盖的物业项目，经抬高拉长设计，拉近与黄鹤楼景观，兼顾市民打卡与文旅发展，配套立体商业街预计年内开放。区域6月1日先行对外开放，因配套未完工、打卡点位不足，出现拥挤、商拍挤占游客空间问题。现已分区设置普通自拍区与商拍区，安排管理人员现场劝导违规推销；建立商拍自律名单约束不良从业者。同时加快街区施工，新增打卡点位，持续收集市民建议，加强巡查规范商拍行为。
建议试点“闸机常开门”模式
有市民建议在人流量大的站点借鉴外地经验，高峰时段实行“闸机常开门”模式，以提升进出站效率并减少闸机能耗。
武汉地铁集团有限公司
副总经理：刘斌
闸机常开2024年下半年于上海试点，现已覆盖其五分之一车站，且均配备拍打式闸机，杭州、合肥同款闸机站点也同步跟进。地铁闸机分三杆、剪刀扇门、拍打式三类，武汉全线多用剪刀扇门。该闸机关闭力度大，常开易夹伤乘客，且本身通行效率已较高，常态化敞开提升空间有限，因此日常不采用。但跨年夜、花车巡游等特大客流时段，部分站点会临时开放闸机疏解人流。
专家点评
华中师范大学
社会福利研究中心主任、教授
梅志罡
上述问题可从三个层面加以审视。
一是管理层面的问题。地铁停靠精准度不足、站内流动摊贩与行人通行路权冲突等现象，本质上都属于精细化管理不到位。只要管理跟进到位，这类问题并不难解决。
二是技术与民生平衡的问题。关于“闸机常开门”等技术更新建议，各地地铁乘客出行习惯不同，上海的做法适应上海的城市发展需求，武汉也有自身的城市特色，两者并不矛盾。技术更新应当因地制宜，在确有大规模通行需求时再做升级，兼顾经济性与实用性。武汉地铁目前的稳妥考量，体现了务实的态度。此外，在摆摊设点问题上，民生需求与通行秩序之间存在矛盾，地铁公司提出在保障通行与安全的前提下适度容纳经营户，是对社会弱势群体的一种人文关怀。这需要行人、经营户与管理方三方协商，寻求最大公约数。
三是信息沟通的问题。当前地铁集团与广大市民之间的信息沟通仍不够畅通，市民的疑问和期待未能得到及时回应。建议地铁集团在面对公众质疑和诉求时，应及时、准确、全面地发布官方信息，增进市民了解，维护良好互动。只有将信息发布做实做细，运营秩序才能持续优化，地铁作为城市主要通勤工具和城市形象的窗口功能才能得到更好发挥。
行风连线有回应
节目后武汉地铁集团调查回复
行风连线
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■ 针对地铁站内流动摊贩占道经营问题，武汉地铁将从三方面深化综合治理：
■ 针对1号线列车车门与屏蔽门对不准问题，武汉地铁已启动专项升级改造工程：
一是全线加装站台安全门，目前已有15座车站完成站台门主体安装，其余站点正在有序施工，预计今年年底全部完工。
二是升级信号控制系统，2025年已正式启动1号线信号系统升级工作，新系统将新增精准停车、车门与站台门联动等功能，为确保轨道交通运营安全，施工作业需在列车停运后天窗作业点进行，预计2027年完工，届时该问题将会得到彻底解决。
在整体改造工程完工前，为最大程度减少对市民出行的影响，我公司落实常态化运营管控举措：
一是动态调整列车停靠，遇雨雪等天气，钢轨黏着系数发生变化，将影响轮轨制动效果，若出现停车偏移情况，乘务员第一时间现场处置，确保乘客安全、顺利上下车。
二是强化现场联动值守，乘务员与站台工作人员实行全程联动值守、常态化瞭望监护，密切关注列车停靠状态及乘客候车、通行情况，实时做好客流引导、安全提示等服务工作，守护市民出行安全。
■ 针对黄鹤楼新红墙商拍乱象，武汉地铁将开展现场管控与优化治理：
一是提速项目建设，扩容公共打卡资源。从根源上破解点位紧缺问题，全力加快立体街区剩余工程建设进度，确保项目年内全面开放。街区建成后将新增多视角、多元化的黄鹤楼观景打卡平台，丰富打卡场景、分散人流压力，通过扩容优质公共景观资源，彻底缓解点位拥挤、资源争抢等问题，保障全体市民游客的公共打卡权益。
二是分区规范管理，厘清拍摄秩序边界。在试运营阶段实施分区管控模式，科学划分功能区域，将红墙核心优质景观区域划定为游客专属自拍区，保障普通游客免费、便捷的打卡权益；同步设置专属商业拍摄区，引导商业摄影活动定点、有序开展。通过醒目标识明确区域功能，从空间上区分大众休闲打卡与商业付费拍摄行为，杜绝商拍挤占公共核心资源的问题。
三是强化现场管控，整治违规经营行为。安排专人常态化开展现场巡逻值守，重点整治商业拍摄长期霸占打卡点位、主动拉客推销等不规范、不文明行为，及时劝导制止违规操作，维护现场通行秩序和游览环境。同时，建立商业拍摄自律管理名单，对屡次违规、拒不配合管理的商拍团队及人员进行规范约束，健全长效管控机制。
■ 针对建议试点“闸机常开门”模式，综合武汉地铁客流特征、硬件条件等因素，现阶段全线常态化推行闸机常开模式暂不具备实施条件。
针对节假日等客流高峰时段，部分站点有短时、集中性进站或出站需求时，如跨年夜等客流高峰时期，我们会在有需要的重点站组织实施次序免检、快速通行等模式，快速疏散客流。
后续，我们将跟进全国先进轨道交通同行的试点情况，结合乘客出行习惯，研究常开模式实施可行性，不断优化市民出行体验。
听众网民有问必答
@田先生：龙阳村、钟家村、王家湾等部分地铁站点，卫生间只开放部分坑位，想了解具体原因。同时建议卫生间保洁人员分性别开展保洁作业。
武汉地铁集团有限公司
副总经理：刘斌
卫生间部分厕位临时关闭，主要存在三类原因：
一是设施设备出现故障。客流量较大的车站，卫生间使用频次高，设施更容易发生故障。
二是杂物堵塞管道。部分乘客丢弃杂物易造成管道堵塞，轻微堵塞可由保洁人员当场处置，严重堵塞则需要聘请专业队伍疏通，等候处置的时间较长。
三是临时保洁作业。卫生间卫生状况较差时，保洁人员会临时封闭厕位开展清扫。
少量厕位短时关停属于正常情况，但多个厕位长期同时停用，明显不符合管理要求。下一步，我们将督促车站管理人员加大巡查力度，保障卫生间设施完好、随时可供使用。
针对如厕紧张的站点，我们已梳理出站口周边公共卫生间点位。如站内卫生间饱和，工作人员可为急需如厕的乘客就近指引外部公厕。
关于卫生间保洁分工：制度上要求保洁人员男女分区作业。目前一线保洁人员以女性为主，作业时偶尔忽略分区管理。后续我们将严格规范管理：优先安排同性保洁人员清扫对应卫生间；确需跨性别开展保洁作业时，必须提前做好提示告知，防止给乘客带来不便。
行风连线有回应
节目后武汉地铁集团调查回复
行风连线
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《行风连线》节目播出后，经核查，部分重点换乘点，因客流密集、卫生间使用频次高，易发生管道堵塞、设施故障等情况；目前龙阳村、钟家村、王家湾三座车站男女卫生间所有厕位保持全开，乘客可正常使用。后续我们将加大卫生间巡检频次，发现问题第一时间维修处置，方便市民乘客便捷使用。
关于保洁跨性别作业问题，受一线保洁人员男女配比不均衡影响，存在女性保洁人员清扫男卫生间的情况。我们将落实以下整改举措：
一是优化排班调配，有条件的车站，尽可能按性别分区安排保洁人员；
二是做好提醒告知，择机利用客流间隙、确认卫生间内无乘客后再进场清洁，并在卫生间入口增设提示标识，提前告知乘客，避免给乘客带来困扰。
@李先生：地铁10号线二期汉口站往万家湖方向什么时候开工？3号线二期车城南路站点何时动工？6号线三期东风公司往江汉大学段目前建设进展如何？
武汉地铁集团有限公司
总工程师：曾铁梅
武汉市轨道交通10号线汉口火车站至万家湖区段未纳入近期建设范围，尚处于前期规划研究阶段。根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）关于轨道交通建设管理“量力而行，有序推进”的基本原则，轨道交通作为大运量的公共交通工具，应坚持实事求是，合理把握建设规模和节奏，确保与城市发展水平相适应。我公司将按照市委市政府的统一部署，配合市发改部门和规划部门开展相关方案研究工作，具体建设方案和建设时序请以政府相关部门批复为准。
3号线二期车城南路站目前正在进行管网迁改及园林移栽等前期工作；
6号线三期工程正在进行前期管网迁改及围护桩施工，目前项目按计划有序推进中。
地铁建设属于系统性、复杂性工程，建设周期长，我公司将严格把控工程质量与安全，确保项目按期推进。
@焦先生：希望把地铁站临马路区域的站名标识做得更醒目，方便外地和本地游客识别。
武汉地铁集团有限公司
总工程师： 曾铁梅
武汉地铁站名标识严格依据国家标准及《武汉地铁导向标识》企业标准进行设计。出入口站名一般设置在门楣位置。您提出的建议很有价值，我们后续将深入研究，针对特色重点站点进行实地研判，因地制宜优化标识设置。
行风连线有回应
节目后武汉地铁集团调查回复
行风连线
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依据武汉轨道交通导向标识相关设计标准，轨道交通站外导向标识系统设站外路引、出入口门楣标识和信息公告栏，部分出入口另设有高大标志柱，将乘客由远及近指引至最近的车站出入口进站乘车。相关站外导向标识系统是我国城市轨道交通导向标识的常用做法，在实际使用中也为广大市民所熟知和认可。同时，武汉轨道交通车站出入口建筑采用标准化设计，造型统一，具备较高的辨识度，其也已成为市民和乘客定位轨道交通车站的重要标志。后续，我们会持续关注车站导向标识的实施效果和使用情况，也会针对特殊环境车站开展针对性研究，持续优化导向标识系统。
@邓女士：12号线车厢LCD显示屏缩减一半，乘客很难看清到站信息。
武汉地铁集团有限公司
副总经理： 刘斌
武汉地铁12号线等列车客室内采用各门区交叉布置LCD显示屏的形式，与1号线保持一致。目前除LCD显示屏显示到站信息外，列车语音广播也会播报到站信息，车辆贯通道上方显示屏也会显示到站信息，可满足乘客乘车需求。
@陈先生：今年五一，12号线一期已经通车了，12号线二期今年能通车吗？
武汉地铁集团有限公司
总工程师： 曾铁梅
12号线二期工程正在按计划有序推进，我公司将全力以赴推进项目工程建设，严格把控工程质量与安全，确保今年内开通，具体开通时间以政府公布信息为准。
2026武汉地铁集团重点工作
武汉地铁集团有限公司
纪委书记：张汉云
2026年，武汉地铁集团深入推动建设、运营、经营转型提质，主要做了以下工作：
（一）攻坚提速，铸就精品。
全力冲刺12号线，坚决落实《政府工作报告》要求，攻坚12号线二期工程高质量贯通。狠抓12号线连接线收尾，确保与12号线同步具备开通条件。
进一步提速续建项目，建设精品工程。践行文明施工，坚决贯彻城市管理“平、明、绿、美、静、齐、畅、宁”八字方针，做好文明施工。
谋划长远发展，配合省市发改和规划部门，全力推动五期建设规划报审。
（二）提质增效，温暖出行。
深化交通融合，深入推进与公交、慢行等系统紧密协同，加快推进公交一体化工作，提升地铁可达性；
精准调控运能，持续提升设备设施可靠度，强化大型活动运输保障；
优化民生服务，完善纳凉点设置及管理、推进“四线一口”综合整治，优化适老化、无障碍出行环境；
拓展文旅融合，拓展“地铁+文旅”融合广度，持续打造“网红车站/线路”，联合市文旅局打造12号线文旅专线，推出景点联合票种，丰富旅游定期票卡面，推动乘车码接入更多平台，提供更优出行体验。
（三）创新突破，提升效益。
推进城市更新，高标准谋划实施“五改四好”城市更新项目，三阳路邮局项目8月开盘，司门口黄鹤楼（红墙）项目建设，国庆前开业，探索“地铁+文商旅体”多元融合，寻求“一二三级联动”最大收益。
攻坚土地出让，完成市政府下达的土地出让收入目标。提升商业运营，持续提升自营商业运营能力。推进广通文体业务升级提效，物业服务面积超950万方，培育长租公寓品牌。
（四）深化改革，数智赋能。
培育新动能，持续深化公司市场化改革转型，培育建设业务增长新动能，推进国外项目落地；
强化数智赋能，推进视觉位移产业化发展，光纤光栅技术和无人机巡检技术进一步突破，深化人工智能应用。
优化投资管理，强化成本管控、扩大“有效”投资，提升投资“回报率”。
引导树立正确政绩观，推动党员干部增强政策转化运用的政治能力。
（五）守牢底线，护航发展。
严防安全生产风险，落实主体责任，紧盯工程建设基坑、隧道施工、大件吊装等重大工程风险，强化保护区安全管理、线网运营设施设备维护保养，确保安全生产总体受控。
严防资金债务风险，压降存量债务综合成本5-10BP，持续拓宽银行、保险和租赁等融资渠道，力争新增授信300亿元以上；积极协调市本级成本规制收入；坚决防止新增隐债。
严防廉政风险，全力配合巡察，强化重点领域专项整治，构建完善全方位监督体系，为集团高质量发展提供坚强保障。
上线嘉宾：
武汉地铁集团有限公司纪委书记：张汉云
武汉地铁集团有限公司副总经理：刘斌
武汉地铁集团有限公司副总经理：任敬远
武汉地铁集团有限公司总工程师：曾铁梅
点评嘉宾：
华中师范大学社会福利研究中心主任、教授：梅志罡
主持人：邓飞
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策划、统筹：赵阳、方言
编辑：郭倩倩
制图：陈挚
制作：殷悦