今早去北京朝阳路那家中石化加油，50升的92号加满跳枪，掏手机付款的时候我愣了两秒——比上周同一时间加同款油，少花了37块5。 我第一反应是油站搞错活动了，拽着工作人员问了半天才确认，7月3日晚24点的调价刚落地，这轮汽油每吨直接砍了950块，折算到单升，92号全国平均降7毛5，95号降7毛9，0号柴油降7毛8，是2020年3月以来国内成品油调价的最大单次降幅。 之前大家都吐槽油价涨的时候一次敢涨八毛，跌的时候一次抠三毛，这次直接把近六年的跌幅纪录都破了，朋友圈里不少准备暑期自驾的车友都在说，这波相当于给暑假出行发补贴了。
这次调价的依据是国家发改委7月3日发的正式通知，国内成品油零售价的调整挂钩的是前10个工作日的国际原油均价，这段时间美伊和谈有了新的推进，霍尔木兹海峡的航运也恢复了正常通行，布伦特原油均价掉到了71美元/桶上下，WTI原油也在68美元/桶的区间晃，国际盘往下走，国内的零售价自然跟着联动。 6月已经有过两轮下调，这次7月是连续第三轮往下走，也是年内的首个“三连跌”，1月到5月的几轮上调幅度，这三轮跌下来已经抵消了大半。
按全国平均的降价幅度算，家用车的50升油箱，加92号的话一箱直接省37块5，加95号的话一箱省39块5，差的就是那4分钱的单升降幅差。 要是每个月通勤跑2000公里，百公里油耗8升的家用车，这个调价周期里差不多能省56块钱，够买两杯冰美式加一个板烧鸡腿堡了。 跑货运的重卡感受更明显，月跑1万公里、百公里油耗38升的车，这一个周期光油钱就能少花1383块，相当于多跑一趟城际短途配送的纯利润。
调价之后92号汽油全国均价回到7块2毛4，大部分省份都压在了7块3以内，之前挂在7块9、8块的高价区全没了，主流的92、95号都回到了7元区间，0号柴油全国均价6块8毛7，不少北方农业大省和西南地区已经提前进了6元时代。 98号因为是市场调节价，没有统一的限价要求，全国均价掉到了8块2毛2，但不同站点的差价能拉到一块多，两桶油的98号普遍还在9块以上，民营站的98号有不少挂8块出头，不过大多会限制单笔加30升，追求性价比的得提前问清楚规则。
华北区域的北京92号7块1毛8，95号7块6毛6，98号8块1毛9，0号柴油6块8毛8。
华东的上海、江苏92号7块1毛5，95号7块6毛3，98号8块1毛6，0号柴油6块8；浙江的92也是7块1毛5，95略低一点7块6毛1，98号8块1毛4，0号柴油6块8毛1；江西稍微高一分，92是7块1毛4，95是7块6毛7，98是8块2。
华中地区的湖南、湖北是全网除西北外最低的档位，92只要7块1毛3，95是7块6，98是8块1毛3，0号柴油6块8毛5。
西南的重庆、成都92是7块1毛7，95是7块6毛8，98是8块2毛1，0号柴油6块8毛8。
华南的广东92是7块2，95是7块8，98是8块3毛4，0号柴油6块8毛3；广西南宁、北海的价格和广东差不多，海南因为含了远程运费和地方附加税费，92要挂到8块2毛9，95是8块8，98直接冲到9块8，0号柴油也有6块9毛1，是全国最高的档位。
东北的黑龙江、哈尔滨92是7块1毛5，95是7块7毛1，98是8块2毛4，0号柴油6块9。
西北的新疆是全网最低，92只要6块9毛8，95是7块4毛6，98是8块3毛4，0号柴油6块6毛1；陕西也低，927块0毛7，95是7块4毛7，0号柴油6块7毛2。
平时加油的几个小细节还是要注意，首先是尽量选清晨或者夜间低温的时候去加，汽油的密度会随温度升高降低，温度低的时候同体积的油实际重量更足，同样加50升，低温时段比正午能多半杯出来，积少成多一年也能省个几十块。
然后是油表剩四分之一的时候就去加，别等亮灯再去，油箱里的油泵是靠泡在汽油里降温的，油面太低的时候油泵散热不好容易烧坏，换一个油泵大几千，比省那点油钱亏多了。
还有加油的时候跳枪就停，别非要凑个整加到溢出来，满箱油比半箱油重八十多斤，车身负重上去油耗也会跟着涨，市区通勤的话百公里能多耗0.3个油，算下来也不划算。
另外通勤尽量选家附近或者城郊的常规油站，高速服务区、景区门口、市中心核心商圈的站点，普遍比普通站贵3毛到5毛，跑长途的话可以提前在出口附近的站加满再上高速，一趟能省二三十。
要是加98号的话，别光看民营站挂牌价低就冲，有些站是把95号加添加剂混着当98卖，加之前问清楚是不是纯98，有没有单笔限加，不然加了个半箱还要再找站，反而耽误事。
对了，你们那边现在的92号挂牌多少？ 我评论区刷到有个海南的粉丝说他们那现在加满一箱95比内地贵60多，还有新疆的朋友说他们那92还不到7块，差出来的钱够多吃两顿红柳烤肉了。
这次降完之后，你加满一箱比去年油价最高的时候少花了多少？ 同样是92号汽油，为什么海南要比新疆贵出一块三还多？ 欢迎在评论区报下你所在的坐标和今天的加油单价，看看谁是全网加油最便宜的那个幸运儿。