7月3日24时那脚“降价油门”踩下去，国内油价直接甩出2026年年内最大单次降幅：汽油每吨降950，柴油降915，折算到升价就是92号、95号每升直降7毛5，0号柴油降7毛8，50升的家用车加满一箱少花37块5，月跑1万公里的重卡这个月就能省1383块——可别光顾着刷那些喊“油价跌破天”的稿子，今天（7月6日）WTI收盘还站在68.78美元/桶，布伦特也收在72.12美元/桶，霍尔木兹海峡里这几天往外窜的油轮，全是3个月前冲突滞留的存量老船，新到港装货的运力根本没进来，保险公司到现在都没放开波斯湾的运油承保，这轮跌的底下，还埋着没炸的雷。
这已经是6月以来的第三轮下调了，6月4日、6月18日先连跌两轮，汽油累计降1040元/吨、柴油降1000元/吨，叠加上7月3日的950/915，一个多月时间汽柴油累计分别砍了1990元/吨、1915元/吨，折算到升价就是92号累计降1.56元/升，95号降1.65元/升，0号柴油降1.63元/升，之前喊着“95加满肉疼”的车主，现在大部分地区的92、95都已经跌回7元时代，柴油更是直接进了6元区间。
7月6日的全国价表已经铺开了，北京92号7.18元/升、95号7.64元/升、0号柴油6.87元/升；上海92号7.14、95号7.60、0号柴6.80；向来油价偏高的广东92号7.20、95号7.80、0号柴6.83；山东更狠，92号已经掉到6.98元/升，就差临门一脚破7；黑龙江92号7.14、95号7.65、0号柴6.64，南北方价差已经被这轮下调拉得很窄。
下一轮调价窗口定在7月17日24时，7月6日是新一轮统计的首个工作日，目前原油变化率已经走到-4.09%，预计下调幅度250元/吨，折合升价大概0.20-0.22元/升，远高于50元/吨的下调红线，最近两个交易日国际油价微涨——WTI8月期货周六收盘涨0.09美元，布伦特9月期货涨0.32美元，国内周期内均值的下行趋势暂时没被拽住，当前的统计跌幅已经达到下调标准。
这轮跌的表层原因大家都懂，美国原油产量创了新高，中东出口慢慢复苏，市场对欧佩克的市场影响力和油价前景的质疑越来越重，看多的觉得供给要过剩，可这个逻辑其实有个挺明显的漏洞：近期大批驶出霍尔木兹海峡的油轮，只是冲突滞留三个月的存量船只，根本不是新抵达港口装货的运力，保险机构因地缘风险早就收紧了承保政策，之前还暂停过霍尔木兹航线的船舶保障，到现在都没全面放开波斯湾运油的承保，愿意驶进区域装油的船舶还是稀缺货，能源咨询机构阿姆里塔·森也提到，2月28日美、以打击伊朗之后，波斯湾的航运环境始终没回到战前状态，海运运费到现在还居高不下。
对普通车主来说，现在加油不用急，油箱还剩半箱以上的完全可以熬到17号之后再补，货车、网约车司机也别提前囤油，等17号调完价，加满一箱还能再多省百八十块，只有应急刚需的可以少量加，别直接加满。
现在山东的92号已经6.98了，要是17号再降2毛，是不是真能冲进6元时代？ 可霍尔木兹那边的运力卡壳还没解决，承保也没放开，这轮跌到底是真见底了，还是暴风雨前的假摔？ 你那边的92号现在卖多少？ 评论区报个数呗。