俄《观点报》6月15日刊文“航空母舰火灾证明美国海军的衰落”称，美国最新航空母舰“杰拉尔德·福特”号在今年3月红海任务期间发生的火灾并非仅关乎一艘军舰，而是涉及美国海军所采用的整个生存能力保障体系。这场火灾告示人们，美国海军的生存能力保障系统正在从巅峰走向衰落。
虽然“福特”号火灾事件已过去3个月，但直到不久前其舰上被烧毁的舱室画面才开始传遍世界。尽管火势范围有限，但不得不承认——烧得相当严重。睡眠舱室被烧毁，数百名水兵失去了床位，这艘航空母舰已无法再执行战斗任务。
火灾后，该舰驶入克里特岛的苏达湾基地，据称是为了进行维修。然而，它在那里停留的时间根本不足以完成任何维修工作。美国人只是在卸载火灾后留下的残骸，包括洗衣房里受损的物品，而火灾正是从洗衣房开始蔓延的。真正的维修至少需要一年时间。
美国海军如今已是其过去辉煌的苍白影子。美国海军各项功能正处于缓慢而不可逆转的衰退之中。今年出现了试图扭转这一局面的初步迹象——美国正在建造一系列新型廉价护卫舰，潜艇造船业正在整顿，机器人化进程也已启动。虽然局面开始改观，但美国人仍然感到焦虑。美国海军目前正在为生存能力而战，这正是其持续衰退的明显标志。
冷战中的辉煌
美国海军一直非常重视舰艇生存力问题，不仅致力于确保舰艇在建造时考虑到可能遭受的战斗损伤，还强调确保船员能够应对这些损伤。美国海军在生存能力方面的战斗训练强度一直很高，并且是在尽可能接近实战的条件下进行的。
20世纪80年代，美国军队的战斗准备达到了顶峰。他们考虑到了所有情况——甚至包括与从直升机降落在因战损而失去动力的美国航空母舰上的苏联伞兵作战。
这听起来像廉价动作片的剧本，但他们确实演练过这些，训练突击和清理自己船上的舱室、通道和走廊。在实战环境下，美国水兵从战斗损伤中拯救自己舰艇的技能每次都表现出色。
1987年5月17日，在波斯湾，伊拉克飞机发射的两枚“飞鱼”导弹击中了美国海军“斯塔克”号护卫舰（USS Stark, FFG-31）。该舰遭到严重破坏，内部舱室发生猛烈火灾。此次事件造成37人死亡，21人受伤。
船体受损极其严重，为了防止海水通过破损的船体涌入导致沉没，指挥官不得不对对侧舷的舱室进行反向注水，利用倾斜将导弹造成的破口抬升至安全高度。在另外两艘舰艇乘员的帮助下，该护卫舰得以获救，并于日后继续服役。
1988年，美国海军“塞缪尔·罗伯茨”号护卫舰（USS Samuel B. Roberts, FFG-58）在波斯湾触雷。水雷在船体下部炸开了一个直径4.6米的破口，涡轮机被震离原位，舰艇失去动力，机舱开始进水。该舰的龙骨——船体结构的主骨架——部分断裂。船体开始向两侧裂开，并引发了火灾。
任何专家都会说这下完蛋了，在这种情况下，指挥官本该下令弃船。然而，这艘船最终获救了。船员们仅用五分钟就恢复了电力供应，用钢缆加固了即将解体的船体，扑灭了火灾，隔离了被淹的舱室，不久后，利用辅助的伸缩式电力螺旋推进器，该舰自行驶回了巴林基地。经过维修后，该舰继续服役。
在1991年海湾战争期间，导弹巡洋舰“普林斯顿”号（USS Princeton, CG-59）触碰了两枚海底水雷。爆炸导致该舰失去动力，其中一个舵卡死，上层建筑变形，并因一个配电室被淹而失去电力供应。船体发生变形，出现了长长的垂直裂缝。与此同时，在美军部署阶段，该巡洋舰必须为盟军提供防空保障，以应对伊拉克突然的大规模空中袭击，因此其战斗力至关重要。
美军在15分钟内恢复了电力供应和防空系统的功能。失去动力的舰艇在水雷区的边缘随波逐流，继续执行防空任务。
此类例子屡见不鲜。其中一些发生在针对苏联的秘密行动中的案例，美国海军司令部至今仍将其列为机密，外界只能通过授勋、总统演讲提及等间接信息窥见一二。但即便从这些零碎的信息中，也能看出真正令人震撼的成就，比如将核潜艇从死亡边缘救回。而这一切，都是那些濒临沉没的舰艇上的船员们亲手完成的。
还可以举这样一个例子：在评估马尔维纳斯群岛战争期间英国皇家海军“谢菲尔德”号（HMS Sheffield）驱逐舰的沉没事件时，美国专家一致认为，如果舰上是美国船员而非英国人，这艘船本可以获救。
衰败之痕
美国人正是带着这样的声誉结束了冷战——进入了一个漫长的和平时期，他们根本没有机会施展这些技能，直到这些技能再次被需要。
2020年多用途两栖攻击舰“邦奥姆·理查德”号（USS Bonhomme Richard, LHD-6）发生的火灾就是个先兆。这场发生在港口内的火灾本不该对这艘正在维修的军舰造成严重损害——舰上就有水兵和消防系统。更何况，港口的灭火资源与单艘军舰在海上所拥有的资源完全不可同日而语。但最终，这艘军舰被烧毁并退役。美国海军遭遇了一次非战斗损失。
这在美国标准下是不正常的，但如果只是个别案例，或许还能被视为偶然事件。然而，随着美国对伊朗发动袭击，航空母舰“杰拉尔德·福特”号的洗衣房发生了火灾。据美国媒体援引海军消息人士称，是灭火系统发生了故障。
但“福特”号舱室被烧毁的背后隐藏着更深层的问题。舰上火灾可能造成可怕的后果——甚至可能导致被大火吞噬的舱壁因受热而引燃其他易燃物。但要发生这种情况，燃烧区域应该有空气进入，而此时却无人切断空气供应。即使灭火系统确实失效，船员也未能切断被大火吞噬的舱室的空气供应。这是为什么？
船员甚至没能做到1987年的美国人能轻松做到的事情。正如一名美国海军老兵在回应关于消防系统故障的言论时，简短而充满感情地描述的那样：“船上的消防系统就是你！”而这一曾经在美国海军中被发挥到极致的原则，这次也失效了。
“福特”号的船员在生存斗争中失败了，就像之前“邦·奥姆·理查德”号上的水手们一样。当然，规模不同，但确实失败了。而这已经成了一种系统性问题。
最近“希金斯”号驱逐舰（USS Higgins）发生的火灾也可以归入此类。火灾波及了主动力装置，导致失去动力——这发生在和平时期，没有战斗损伤。这艘船已经生产了几十年，其设计细节早已打磨得十分完善。那些曾把“塞缪尔·罗伯茨”号从死亡边缘拉回来的人们，现在显然感到非常惊讶。
可以断定：美国海军的生存战技能已经退化。也许在未来，这将给那些不愿屈服于美国武力霸权的人提供机会——他们将能够成功击沉任何受损的美国海军舰艇。