国门第一路即将扩容改造！计划4个月完成焕新提升！
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首都机场高速公路，编号为北京市省级高速S12，素有“国门第一路”之称，是北京市第一条一次性全线建成的高标准现代化高速公路，也是北京连接中心城区与首都国际机场的核心迎宾通道。该道路从普通市政机场路迭代为高标准封闭高速，再历经多次路网完善、工程改造与收费政策调整，形成了当前成熟的东北部快速放射路网体系，其建设与发展全程见证了北京城市交通与对外开放的迭代升级。 近日，我从北京市交通委员会官网浏览获悉，首都机场高速扩容改造提升工程施工第1-3标段施工招标资格预审公告与首都机场高速扩容改造提升工程施工招标计划（更正）同日公布，该项目已由北京市发展和改革委员会依据《关于首都机场高速扩容改造提升工程核准的批复》（京发改（核）[2026]93号）批准建设，项目总投资额44440万元，建设资金全部为企业自筹，出资比例100%。本次招标的招标人为北京市首都公路发展集团有限公司，现面向社会潜在投标人公开征集资格预审申请。 本次改造提升工程横跨北京市朝阳区、顺义区，线路南起三元桥立交，北至首都机场T1、T2航站楼，全线总长约18.4公里。工程将按照高速公路建设标准，重点实施智慧扩容、道路品质提升、景观提升等多项改造内容，全方位升级路段通行条件与整体风貌。 本次招标项目共划分为3个施工标段（1、2标段位于朝阳区、3标段位于顺义区），各标段均明确建设范围、施工内容、投资金额及建设工期，整体计划工期均为122个日历天。【首都机场路建设沿革及发展历程梳理】
早在上世纪1958年首都国际机场建成后，配套机场路随之投用，成为最初连接市区与机场的通行通道，满足初期民航通勤需求。随着北京城市发展与民航客流快速增长，原有普通道路通行能力日渐不足，为适配现代化交通发展标准，1992年7月，全新的首都机场高速公路正式开工建设，仅用时14个月高效完工，于1993年9月14日全线通车，成为当时国内建设标准最高的城市机场高速通道，构建起市区至首都机场的快速通行主轴。 2006年首都机场高速经历首次大修，2015年又进行两次拓宽改造，交通压力一直很大，常年承担通勤车流、机场客流、商务出行及过境车流等多重交通流量。2011年完成收费政策调整，进京方向停止收费，出京方向通行费用下调，进一步提升市民出行便捷度。 历经三十余年运营，这条高速始终承担着首都机场与中心城区的核心通勤、客运保障职能，串联城市二环、三环、四环、五环等主干路网，交通枢纽地位愈发凸显。伴随车流持续攀升、设施逐年老化以及智慧交通发展需求，原有道路通行承载力、智能化水平与景观品质难以适配新时代发展要求。为此，北京启动首都机场高速扩容改造提升工程，通过智慧扩容、道路及景观全方位升级，对这条经典“国门路”进行迭代更新，持续夯实首都对外交通门户功能。 本次扩容改造完工后，可提升城区往返首都机场通行效率，分流高峰期车流，改善朝阳、顺义等东北部沿线居民出行体验，进一步完善北京东北部路网布局，方便市民日常出行与机场通勤。