武汉地铁12号线全线设37座车站，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳7个中心城区。 线路总投资约800亿元，正线土建部分采取PPP模式实施。 全线通过26座换乘站与18条地铁线路实现换乘。 一期工程已于5月1日开通运营，全长35.32公里，设23座车站。 二期工程从十里铺站延伸至科普公园站，车站主体结构已基本完工，区间盾构、附属结构与装修正在全速推进。
12号线连接线起于中一路站，沿后湖大道向东行进，衔接阳逻线后湖大道站，线路全长3.12公里，全地下敷设，设中一路站和金桥大道站（部分资料称为新春站）2座车站。 建成后与阳逻线贯通运营，阳逻线将从后湖大道站延长至中一路站。 中一路站将成为继宏图大道站、香港路站、徐家棚站之后武汉第4座三线换乘站，同时衔接8号线、12号线和阳逻线。 连接线金桥大道站至后湖大道站盾构区间长约788米，施工中采用“水平冷冻+钢套筒”组合盾构接收方案应对丰富地下水，将含水地层冷冻成“冰疙瘩”后安装钢套筒模拟平衡地层环境。
12号线全线闭环后，环线开通将使武汉地铁全网换乘量提升约25%，部分跨江通勤时间缩短30分钟以上。 这条环线将二七滨江、青山滨江、华中金融城、南湖、四新、王家墩中央商务区等重点功能片区紧密串联。 线路衔接汉口站、武昌站两大铁路枢纽。 5月1日一期通车后，武汉地铁运营总里程已达553公里，车站335座。 二期通车后，这座城市的轨道交通网络将正式形成“环+放射”的完整骨架。
关于其他线路进度，3号线二期正处于车站主体围护结构施工阶段。 6号线三期目前处于前期管网迁改阶段。 10号线二期（汉口站—万家湖段）尚未纳入近期建设实施范围，处于前期规划研究阶段。 这些线路的建设时序，最终以官方发布的批复文件为准。
一条地铁环线的完整闭合，串联起的不只是37座车站，更是这座被长江和汉江分割的城市在不同区域之间日益紧密的连接。 今年国庆，当12号线最后一公里的轨道贯通，武汉人将迎来真正意义上的“三镇同环”。