青岛到北京，目前乘高铁得先往西绕进济南，全程将近四个小时。 到了2027年这条时间线将被重新划定。
津潍高铁正线全长约348公里，设计时速350公里，从天津滨海站出发，一路向南接入潍坊北站。 山东段全长223公里，途经德州、滨州、东营、潍坊四座城市。
这条线路在潍坊北站与现有的济青高铁实现联通，由中铁十局承建的潍东上行联络线特大桥已经完成架梁。 这座大桥全长1307.1米，上跨已运营的济青高铁，线路间距仅20余米。
潍坊北站目前的客流高峰已达每天3万人次。 随着津潍高铁开通，预计客流高峰将增至6万人次。
滨州和东营两座城市，将首次接入全国高铁网。 东营市民去北京的时间将缩短至两小时以内。 滨州将同时拥有济滨和津潍两条高铁线路，北上可达京津冀，南下可通长三角。
无棣县是津潍高铁进入山东的第一站，无棣段全长37.42公里，总投资69.24亿元。 6月24日，无棣站正式挂牌，成为全线9座新建站房中首个完成挂牌的站点。
目前无棣段主线建设已完成总工程量的87%，建设进度在全线位居前列。 站房面积1.2万平方米，站台规模2台4线。 站前广场用地153亩，地下部分设有510个停车位。
按照施工计划，2026年12月底完成全线无砟轨道施工。 2027年3月进入联调联试阶段，2027年10月底全线开通。
山东目前的高铁运营里程已达3055公里，位居全国首位。 到2026年底，这个数字将突破3400公里。 雄商高铁和济滨高铁都将在今年建成通车。
济滨高铁正线全长约145公里，从济南东站引出，途经遥墙机场、济阳、商河、惠民，终至滨州站。 目前轨道工程已完成95%，站房工程完成94%，计划2026年11月16日达到通车条件。
津潍高铁通车后，从胶东半岛北上不再需要绕行济南。 青岛、烟台、威海的列车在潍坊北站直接转向北方，沿着渤海湾一路进入天津。 鲁北的滨州、东营去天津只需四十多分钟。 去省会济南办事，依然可以通过济滨联络线直达。 两条线路各司其职，互不干扰。
2028年，山东6条在建高铁全部建成后，全省高铁运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”。
一张不用在济南西站拎着行李箱奔跑换乘的直达车票，正在倒计时中一步步靠近。