2026年6月30日，周二，6月的最后一天。
往前翻今年的油价调整记录，前5个月走了8次上涨、1次下跌的走势，年初加满一箱50升的92号，到5月底要比年初贵出近百块的人不在少数。 但6月这一个月把账往回拉了不少——当月走了两轮调价，6月4日晚第一轮大跌，汽柴油每升降超0.41元，6月18日晚第二轮再跌，同样超0.41元/升，两轮加起来，6月单月油价累计降了超0.82元/升，前5个月涨上去的吨价，6月就砍了1000多块下来。
年初到6月初的那波涨幅里，92号累计涨了超2元/升的说法在车主圈传得挺广，按当前的跌幅倒推，确实砍了近一半下来，但具体数还是要看每次发改委发的官方通告，不同地区的落地价也会有偏差。
今天打开加油App查价，95号汽油全国多数区域已经回到8.49元/升上下，92号和0号柴油的价格各省差异不大，但有几个省份的价需要单独说：内蒙古、西藏、黑龙江、青海、贵州、四川、陕西、云南、新疆这九个省份没有实行全省统一价，平时看到的报价大多是省会城市的最高零售价，偏远地州的实际售价可能比这个数低几分，也可能因为运输成本高一两毛。
比如新疆的车主，乌鲁木齐市区的95号今天挂8.48，到了伊犁的县城加油站，可能就到8.52；四川的话，成都今天95号8.5，甘孜的加油站大概率要挂8.6以上，不是乱定价，是运油的成本高，所以这九个省份的油价一直没统起来。
接下来的调价窗口在3天后，也就是7月3日24时，周五晚。 按国内油价10个工作日一调整的规则，这轮是7月的首轮调整，距离上一轮6月18日的大跌已经过了11天，那轮的单次跌幅超495元/吨，这11天里国际油价继续走跌，所以本轮的初期测算跌幅就一直在高位挂着。
目前的预计下调幅度是800元/吨，折合成升价的话，92、95号汽油和0号柴油大概降0.61元/升到0.72元/升。 按这个幅度算，50升的油箱加满95号，比今天加能省30块到36块，差不多是两杯冰美式或者一份外卖的钱。
6月已经是两连跌，这轮要是落地，就是三连降，从6月到7月连起来的三波跌势，上一次出现还是2024年的三季度，那会儿也是国际油价连跌了一个多月，国内跟了三轮调价。
不过这两天国际盘面有点回弹的意思，截至今天发文时的报价，美国原油70.52美元/桶，单日涨1.86%，布伦特原油73.76美元/桶，涨1.59%。 距离7月3日调价还有3个计价工作日，要是接下来几天国际油价持续往上走，最终落地的跌幅可能会比现在预计的800元/吨稍微收一点，机构给的第7个工作日口径里，原油变化率已经到了-13.32%，就算剩下三天国际油价小涨，也很难把跌幅拉回搁浅线以上（国内油价调整的搁浅线是每吨涨跌不足50元时不作调整，超过50元才调），现在看三连降基本是定局，只是每升少省个几分或者一毛的区别。
平时想提前知道调价方向的，也可以关注下常更的油价号，一般到计价周期第5个工作日就会出初步的预估，不用等官方通告发了才去排队加油。
这两天加油站的员工被问得最多的问题就是“要不要等7月3日再加”，其实没什么标准答案：要是油箱里还剩小半箱，日常通勤的话撑到3号晚上之后再加，确实能省出一顿早餐钱；要是已经亮灯了，也不用硬扛，半箱油的价差也就十几块，犯不上专门绕路跑两趟加油站，也不至于为了等调价把车扔半路。
也有跑长途的车主算过账，要是车是70升的大油箱，加95号的话，3号之后加比今天加能省快50块，够下高速的时候加份简餐，这种刚需长途的，要是出发前刚好赶上调价窗口，等几个小时再走也划算。
翻过去两年的调价记录，单月两连跌的情况本来就不多，6月这两轮加7月这一轮，刚好把5月之前涨的那波吐了大半。 去年底加92号还6块多，5月底最高摸到过8.2，6月两跌之后回到7.8上下，7月这轮要是落地，就回到7.1、7.2的区间，相当于半年涨的，两个月跌回去近一半。
不过每次调价的最终幅度还是要以国家发改委7月3日当天发的通告为准，毕竟剩下的3个工作日国际油价还有波动空间，现在的所有预计都是基于当前计价周期的测算，最终落地的数可能比800吨高，也可能低，差个几十吨、几分钱都是正常的。