新姿亮相！南通又一座高铁站房

昨天

经过中铁建工集团施工人员

多班倒推进施工

沪宁合高铁新建南通站站房

展露新姿

项目总建设规模11.75万平方米

建成投用后

南通站站场总规模将达到9台20线

可实现宁启铁路、沪宁合高铁等线路的

无缝衔接、高效换乘

新建南通站站房工程位于既有南通站北侧，未来将与既有站房并列运营、协同发力。项目总建设规模11.75万平方米，其中新建站房面积5.5万平方米，配套客运服务设施3.7万平方米，采用线侧+高架式站房设计。建成投用后，南通站站场总规模将达到9台20线，涵盖既有宁启场3台7线、新建沪渝蓉场3台8线，同步预留3台5线城际场，可实现宁启铁路、沪宁合高铁等线路的无缝衔接、高效换乘，补强长三角北翼沿江通道的枢纽运力，提升长三角路网的通达性与灵活性。

新建南通站站房设计理念取“翼翔沧海，南通未来之窗”之意，设计呼应既有南通站的弧线型拱门，塑造出从过去到未来的城市门户形象，结构两侧立面上的渐变肌理形似海鸟腾飞的双翅，现代、简洁、有科技感，意指南通继往开来，在蓬勃高速的发展中喜迎四方来客。

沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

沪宁合高铁承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。