今早开去家附近的民营加油站，油枪刚插进油箱口，老板从便利店玻璃门后探出头喊：“今天别加满啊，剩小半箱就扛4天，7月3号24点调完再来，一箱92能省三十多。 ”
我手顿了顿，把油枪拔回来，凑过去看他的手机屏，正刷着6月29日最新的油价测算推送，红底白字的“预计汽柴油下调840元/吨”挂在顶栏。
今天是2026年6月29日，周一，农历五月十五。 上一轮成品油调价是6月18日24时落地的，刚过了11天，眼下正跑第13轮计价周期的第6个工作日，离7月3日的调价窗口只剩4天。
很多人看到标题里的“6月29日调整后”会愣一下，以为今天又有新调价，其实不是。 今天全国各省市加油站牌上挂的92、95号价格，是6月18日那轮调价落地后的执行价——那轮汽油降了515元/吨，柴油降了495元/吨，折算到零售端，92号每升降0.39元，95号每升降0.42元。
调完之后全国92号汽油均价落到7.92元/升，95号8.46元/升。 除了海南还守着9元线（92号9.05元/升、95号9.62元/升），西藏、云贵川部分地市略高，剩下绝大多数省份的92号都已经回到7元区间，上海甚至到了7.90元/升，差一毛就能踩进7.8的区间。
山东作为地炼大省，今天92号已经挂到7.88元/升，95号8.42元/升，比全国均价还低几分；广东今天92号7.96元/升，95号8.62元/升，比上海贵个五六分；东北的黑龙江92号7.90元/升，吉林7.91元/升，区域之间的价差很小。
第13轮计价周期的测算数据今天还在往下走。 前一天（6月28日）第5个工作日的机构口径是预下调760元/吨，原油变化率-13.32%，今天跑到第6个工作日，幅度直接拉到840元/吨，折算到零售端，92号每升降0.68元，95号每升降0.70元，0号柴油每升降0.69元。
幅度走阔的主要原因是国际油价周末又跳了一次水。 截至6月27日收盘，美国WTI 8月原油期货电子盘收69.23美元/桶，跌了2.69美元，跌幅3.74%；8月交货的伦敦布伦特原油期货收71.99美元/桶，跌3.27美元，跌幅4.34%，都是近四个月的新低。
美国能源部长前几天披露的，过去二十四小时已经有2000万桶原油经霍尔木兹海峡外运，之前卡在那边的三艘滞留油轮，总共装了500万桶原油，也陆续驶离海峡，之前积压的实货一下子都往市场上涌。
瑞穗的能源期货主管说，8月近月合约现在面临大规模的中东原油抛压，全球现货原油普遍都是折价在流通，原来的油气贸易流向也在跟着重构。 再加上美国临时放宽了对伊朗的原油制裁限制，伊朗的原油出口节奏接下来会加快，短期供过于求的格局基本坐实，油价盘面就这么被拖下来了。
这已经是6月以来的第二轮降价了。 上一轮是6月4日，那时候汽油降了525元/吨，柴油降了505元/吨，加上6月18日这轮，已经两连降，7月3日这轮要是落地，就是2026年以来的第一次“三连降”。
前两轮加下来，92号每升已经累计降了0.8元出头，这三轮全兑的话，单月累计降幅能到1.45元/升的量级。 之前年内的调价格局是八涨三跌一搁浅，这轮调完就变成八涨四跌，也是2026年到现在幅度最密的一波连跌。
按现在的测算，7月3日调完之后，95号能全面跌破8元/升，也回到7元区间。 50升的油箱，加92的话调后能比今天省34块，加95省35块。
我常去的那家民营站，这两天加油的车比平时少了将近三分之一。 老板说大多是老客户，都知道要降，要么加个100块钱撑几天，要么干脆说“等3号再来”。 跑网约车的张哥今早来加了两百块，说“我这车百公里7个油，两百块能跑三百多公里，撑到3号晚上没问题，一箱省三十多，够我接两单的提成”。
0号柴油今天全国均价大概在7.50元/升上下，调完之后再降0.69元，就到6.8元区间。 跑货运的重卡一般加300升柴油，调完加一次能省207块。
成品油调价的触发线是50元/吨，现在840吨的预调幅度，已经是阈值的16倍还多，搁浅的可能性基本没有。 不过也还有4个工作日，要是海湾那边局势突然反复，或者美联储那边出什么政策扰动，原油跳涨的话，840的数也有可能回缩，最终还是要以7月3日发改委发的正式通知为准。
老板的手机屏又亮了一下，是同行群里的消息，说地炼这边已经提前把7月的排产降了点，怕油价再跌砸手里。 “我们也一样，这两天进货都少进了两成，等3号通知出来再补，”他把手机揣回兜里，递过来一根烟，“你要是不急，真不如等4天再来，反正也不差这几脚油。 ”