6 月 26 日，广汽与引望合作打造的启境 GT7 在杭州正式上市，共推出五款配置，售价 20.99 万 - 32.99 万元。
与此同时，启境旗下第二款大五座SUV启境GX7也现场首次亮相，预计下半年正式上市，启境双车产品矩阵就此落地，正式入局主流纯电赛道。
聊华为与车企的合作，大家最先想到的基本都是鸿蒙智行的模式：华为深度介入产品定义、渠道布局和终端销售，合作车企更多承担制造落地的角色。而本次广汽全程掌握造车主动权，双方从研发阶段就打通底盘调校、底层核心数据，实现深度协同。
广汽主导整车工程、底盘调校与安全架构搭建，守住传统车企的造车核心优势；引望则全面开放智能化技术，乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔平台等全套智能解决方案均搭载上车，智能化配置拉满。
智能驾驶方面，启境GT7搭载华为乾崑 ADS 5 系统，依托全新 WEWA 2.0 架构，窄路会车、异形障碍物避让等日常场景的处理逻辑更贴近真人驾驶，操作顺滑自然。
20.99 万的入门版本直接给到 ADS 5 Pro 智驾和 24 项主动安全功能，和 Ultra 版车型的在能力上存在梯度差异，但在同价位里，这个起步配置没有为了拉低起售价而刻意砍掉核心智驾功能。
Ultra 版车型则配备 36 个高性能传感器，搭配 L3 级全链路冗余架构，覆盖八大核心部件双重防护，为高阶智驾提供了稳定的硬件基础。
续航和补能层面，新车全系标配 800V 高压平台，搭载宁德时代定制麒麟电池，超长续航版本 CLTC 续航可达 900km。支持 6C 超级快充，充电 5 分钟即可补充 333km 续航，能缓解日常出行的补能困扰。
驾控体验上，三电机版本零百加速可达 2.98 秒，同时标配双腔空悬、可变阻尼减振器与后轮转向，国标麋鹿测试成绩达 94.17km/h，兼顾日常代步的舒适性与操控稳定性。
放到当前市场看，这个价位段的产品早已陷入参数同质化，800V、高阶智驾几乎成了标配。同价位带华为乾崑智驾的车型也不算少，但大多出自鸿蒙智行体系，由华为主导产品定义与渠道，车企更多承担制造角色。
启境 GT7 的特殊价值，在于它走出了第三条路径：车企牢牢掌握造车主导权，同时拿到华为全栈智能技术的深度支持。它的直接对手既有极氪 007GT 这类猎装车型，也有同属华为阵营、模式完全不同的尚界 Z7。
至于这套组合能不能打动消费者，最终还是要看后续的市场销量和真实用户反馈。毕竟在 30 万级纯电市场，参数只是一部分，实际体验才是决定能不能站稳脚跟的关键。