“以前接孩子放学，找车位简直像打仗一样！现在路边的林子里就能停车，既安全又不妨碍交通！”6月22日傍晚，五家渠市民王建军把车停进五家渠一中旁的林下停车位，脸上笑开了花。师市“见缝插针”将绿化带改造成停车场，既留住了头顶的绿荫，又“变”出了宽敞的车位。
从“一位难求”到“绿荫有位”，从试点探索到全域提质——师市林下停车，正用一份“生态+民生”的巧账，书写城市精细化治理的生动答卷。
破题：向绿化带要空间，1500个车位“藏”进林荫
停车难，曾是五家渠市民日常出行的“心头堵”。学校周边早晚高峰人车交织、商业街区车辆占道停放、老旧小区停车见缝插针……这些城市管理的老大难问题，直接影响着市民的生活品质。
一边是市民迫切的停车需求，一边是建成区47.2%的绿化覆盖率——如何找到平衡点？
市人大代表深入住宅区、商圈和学校等区域，历时3个月细致走访调查，最终提交了关于建设绿色环保停车场的议案，创新性提出“向绿化带要空间”的思路。议案明确既算经济账，更算民生账的导向，为林下停车改造项目立项提供了关键的民意支撑。
市政府迅速响应，将林下停车位建设纳入“十大民生实事”与“城市共建”行动重点项目。2025年，师市住房和城乡建设局组织实施了五家渠市景城一体化（城市道路林下停车）改造项目，计划投资5080万元，对学苑路、前进西街、猛进路、北海街等9条道路进行改造，改造面积12.8万平方米，新增1500个林下停车位，配套相关附属设施。
落地：绿中嵌位、以荫护车，把“民生工程”做成“民心工程”
在五家渠市前进西街，车辆整齐有序地停放在林下车位，阳光透过枝叶洒下斑驳光影。“以前出门找车位得绕半天，夏天车晒得能煎鸡蛋，现在有了这些林下车位，方便又凉快，政府真是把实事办到了咱们心坎上！”市民郭晋对此深有感触。
在改造过程中，师市并没有简单地“砍树铺砖”，而是下足了“绣花功夫”。在学苑路施工现场，监理工程师正拿着卷尺仔细测量：“师傅，无障碍设施坡道再往左挪20公分”。在北海东街改造中，施工人员采用“乔木保留+灌木迁移”的方式，将人行道增加到4.5米，梳理出5.5米的停车空间；每棵树都做了根系保护圈，停车位边缘预留1.2米宽的树木生长空间；灌溉方式由传统的漫灌变为精准滴灌。
一组数据看成效：
改造面积12.8万平方米，新增1500个林下停车位
融合绿地2.1万平方米，节约用地5.8万平方米
学校、核心商圈、住宅区周边新增车位占比分别达到50%、30%、20%
同步完善照明、标识等配套设施
延伸：从城区到团场，林下停车多点开花
林下停车的探索，并未止步于五家渠城区。
在芳草湖农场，城镇管理中心发布2026年6月政府采购意向，实施芳新东街道路两侧树下停车位建设项目，对商铺门前进行路面硬化，同步规划树下停车区。
在一〇五团，2026年基础设施提升工程中，明确包含医院大门东林下停车场花砖地面、清华园西商铺门前林下停车场等工程。
在一〇一团青湖镇，2025年道路沿线生态停车场提升建设项目持续推进，包含克拉玛依街西侧、天津路、上海路等3个生态停车场改造项目；另有5个生态停车场改造项目同步实施。
“林下停车位是六师五家渠市创新推出的新型停车模式，通过改造原有道路、在绿化带间隙设置车位，实现空间资源最大化利用，既缓解了停车压力，又提升了城市品质。”
编后：
一座城市的温度，往往藏在那些“不起眼”的细节里。
从5080万元的投资，到1500个车位的落地；从人大代表深入调研，到施工人员用卷尺丈量每一处坡道——师市林下停车的探索，不是一蹴而就的“大拆大建”，而是一场精耕细作的“城市微更新”。
当车位“藏”进林荫，当绿意与便利兼得，当“抢车位”的焦虑变成“享车位”的从容——我们看到的不只是城市肌理的提质，更是一座城市对民生的尊重与回应。
从五家渠城区到各团场，从试点探索到全域提质，林下停车位正在成为师市“景城一体、宜居宜游”的生动注脚。
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全媒体记者：马舒祺
编 辑：鲍 飞