最近印度 P18 下一代驱逐舰又在军迷圈炒得火热，作为维沙卡帕特南级的继任者，这款战舰目前还处在概念设计阶段，就被印媒冠上了 “亚洲最强驱逐舰” 的名头。
按照印方公开规划，P18满载排水量冲到 1.3 万吨，直接跨过万吨大驱门槛，比现役的 P15B 足足大一圈。
印度海军计划建造 8 到 10 艘P18，作为未来航母编队的核心防空指挥舰，主打远洋制海、反导拦截和远程对陆打击，明确对标我国 055 大驱，口气相当不小。
从纸面火力来看，P18 最唬人的就是 144 单元垂直发射系统，比 055大驱的112单元还多出32个，单看数量确实能排进全球前列。
但是这里面水分不小，从图上看，印度垂发至今做不到通用，防空弹、反舰弹、反潜弹各用各的发射井，没法灵活混装，实际火力灵活性远不如 055 的大口径冷热共架垂发。
再加上规划中的激光近防、电磁炮、高超弹，配置清单写得花里胡哨，能不能落地全是问号。
在雷达电子设备方面，印度这次打算彻底摆脱以色列依赖，给 P18 配上自研的 6 米口径 S 波段有源相控阵雷达，单阵面面积比伯克 3 还大，号称探测距离超过 500 公里，能同时追踪上百个目标。
理想很丰满，但现实是印度舰载相控阵雷达自研经验几乎为零，之前的加尔各答级、维沙卡帕特南级全靠以色列 MF-STAR 雷达撑场面。
而且P18的雷达集中堆在桅杆上形成 “大头” 设计，不仅破坏隐身外形，还容易造成舰体重心过高。
在动力系统方面，P18 规划了综合全电力推进系统，既能降低航行噪音提升反潜能力，还能给未来的激光、电磁武器预留供电。
听着很先进，但印度连成熟的燃气轮机动力组合都没玩明白，之前的驱逐舰全靠进口燃气轮机，现在一步到位搞全电推进，技术风险极高。
按印度军工的 “祖传拖延症” 来看，维沙卡帕特南级从开工到服役花了快十年，P18 技术难度翻倍，首舰别说 2031 年服役，能在 2035 年前下水就算超水平发挥。
对比来看，还是韩国的KDDX驱逐舰计划更靠谱。