现在路上跑的特斯拉太多了，尤其是在智能辅助驾驶加持的情况下，其实电子产品的数码味儿很容易让人审美疲劳。
不过我再次看到石榴红Model S限量签名版的照片时，还是忍不住被惊艳到。虽然这台有轻度外观美化改装，但依旧示范了什么是质感胜过堆砌。
就拿车身漆面来说，车主保持了原厂效果，看起来比较高级，有很强的金属质感和暗部流动的光影感，特别像陈年勃艮第。
看大灯特写，在光照下会透着鲜红，视觉上比较饱满，但在阴影处边缘车漆颜色又会沉淀成暗酒红色。
如果再配合熏黑的大灯边缘、前包围进气口，以及侧面叶子板的摄像头外壳来看，那么经典的红黑撞色设计就去掉了所有的塑料感，而且把整车的运动张力也给拉满了。
当然，真正能让Model S签名版称得上独一无二的细节在轮毂。原厂配色为深枪灰，照片里的轮毂做了烤漆或贴膜黑化处理，呈现哑光黑色，加上低调的金色碳陶卡钳，我认为这是克制且老道的搭配。
尤其对比红色或荧光黄卡钳，金色卡钳在暗色调的底盘部分可以说是做了一个画龙点睛的视觉提亮，有些致敬早期高性能跑车经典元素的感觉，而且透着不声不响的奢华感。
所以从核心性能配置上来说，特斯拉当时设计Model S签名版肯定下了狠功夫。
而从轻改角度上讲，玩车到这个境界，确实值得赞：选定有深度的核心主色，把多余的亮色做减法，要比做加法的深度改装优秀很多。