问AI · 电池制造瑕疵怎样埋下热失控隐患？
从新能源汽车大批量交付市场算起，也有十几年的时间，无论是外力碰撞，还是静态停放自燃层出不穷，每次重大的事故都会在网络上牵起关于安全的讨论热潮。
从结果来看，无论车企如何宣传电池安全性，自燃总是控制不住；先说结论，如果一个车企敢说自家的电池在任何情况下都不会自燃，这绝对是虚假宣传。
直白说一块几十度的动力电池，充满电本身自带比较大的能量，一旦遇到极端情况下，比如外力形变，内部损坏，能量总要释放出来，这就会造成所谓的爆炸或燃烧；有人说传统车汽油也有能量，汽油的好处就是稳定，燃油车自燃的也有不少，但造成的严重程度和给乘客的逃生时间相对宽松。
新能源汽车动力电池只能通过各种结构和监控去降低事故的发生概率。电池的新国标在各项极端测试增加了严格的规定，一定程度上降低了自燃概率。
为什么不能百分比避免？
动力电池材料本身：三元、磷酸铁锂主流的正负极材料本身就比较活跃高温易分解，目前使用的电解液更是易燃易爆，这也是全网呼吁固态电池的原因之一，没了电解液，安全性会大幅提升；
制造工艺：任何规模化的量产产品，都避免不了微量的瑕疵，一块电池包有几百到几千个电芯，这些电芯的一致性不可能完全一致，随着使用越老越长，总会有单体电芯出现差异，就是所谓的不均衡，局部热量变大，严重就会导致不可控的事故。
极端场景不可控：外部高速的碰撞，磕碰电池，瞬间导致热失控。
电池厂家测试电池是针刺、碰撞、切割、泡水等各种严苛条件都没有问题，但量产单体电芯的差异就可能导致严重后果。
我们在选择新能源汽车时，一定要关注电池厂家，优选选择大品牌。