飞友消息，由于美国和伊朗达成了停火协议，国际机票价格应声下跌。以中国－日本航线为例，暑假期间的北京－东京机票前不久普遍涨到了4000元以上，就连春秋日本航空公司也能卖到4200元（往返含税）。但是现在下降了10%，只要约3700元。
图：春秋日本最近票价很高 摄：拉上窗帘
图：航空煤油走势 IATA图片
机票水平对燃油价格非常敏感，因为燃油成本约占民航成本的三分之一。2月28日此次伊朗战争开轰之前，国际市场上航空煤油JET A-1价格大约是每桶85美元。开战之后价格迅速攀升至每桶约180美元，上涨了一倍多。最高的时候摸到了每桶215美元左右，有些国家还发生了供应紧张。
高昂的燃油价格使航空公司亏损严重，纷纷借钱周转。在高油价压迫之下，国外航空公司主动削减航线，推迟接收飞机，而且几乎所有航空公司都调涨了机票价格或燃油附加费水平。但是价格高了之后，人们或者不出行，或者改为地面交通，民航业更加惨淡。
全球最“惨淡”的航空公司是美国的精神航空。它本来是一家很有前途的超廉价航空，经常能向消费者提供约合人民币三、四百元的机票（含税）。精神航空规模最大时拥有200多架干线客机，但是受各种因素影响，在高油价最后的“一巴掌”之下，于2026年6月2日轰然倒地。
图：高油价最后一击害了精神航空 网络图片
高油价严重影响了全球经济。进入五月份之后，特朗普受到越来越多类似精神航空倒闭的压力，开始想要结束这场战争。随着他的思想变化，国际航空煤油价格也逐渐从高位回落。五月底的时候，全球JET A-1平均价格下降到每桶140美元左右，约合每吨7500元人民币，已经进入了航空公司可以承受的区间。不过美军直升机被击落之后，它又开始了抬头。
航空公司面对飘忽不定的油价比较为难。有些公司怕亏损，持续调涨燃油附加费用；有些公司看好前景，主动降价以吸引客户；还有一些公司使用套期保值，能够相对较好地控制成本。很多政府在此期间也积极帮助航空公司，菲律宾、印度和荷兰等国都出台了积极的措施。
伊朗战争还会不会反复？目前看来可能性不大。主要是美国不想打了，而伊朗也打不起了。这场战争的胜负很难说，但伊朗确实证明了它拥有控制（骚扰）霍尔木兹海峡的实力；而特朗普缺乏全盘考虑，冒冒失失四处惹祸的个性，也一览无余。
图：伊朗证明了有控制（骚扰）霍尔木兹海峡的能力
美伊双方协议将于16号在瑞士签署，拉总估计国际油价将一路走低，逐渐恢复至战前“每桶85美元”水平。因为机票是预售产品，在这个过程中航空公司们谁先降价，谁降得多，谁就能最先打动消费者，从而获得订单。
但遗憾的是国内已进入暑运，票价估计很难降下来。