近日，新款乐道L60车什么时候上市，该车起售价格14.28万元，租电方案，裸车售价13.58万元，虽然官方一直以十三四万元的销售价格进行宣传，想凸显性价比，但越来越多的消费者发现到了2026年60度电池的纯电动车，实际上依旧能卖到20万以上，似乎是没有那么强的性价比，这也引发了一定的争议。
而如果想选择80万元的车型，月费要增加300元，买断价格要增加3万元左右，这个差值，也似乎有些偏高，似乎是在逼消费者买60度的车型，但这样一来，其实很多消费者也明白，乐道目前的换电网络建设并不如未来，很多中小型城市其实是找不到换电站，那就意味着消费者要背着60度电池，555公里的CLTC续航，并不算快的充电速度，完成整个的用车周期，只能说争议是有一定的道理。固然，对于那些2-3年换车的消费者，租电方案似乎还是划算的，那以现在的经济环境，快速换车的消费者可能会越来越少。
具体来看，对于车型本身，该车在外观方面当然不会有明显的变化，标志性的L60线条得到延续，但对细节进行修改，例如前脸部分省去了分叉式大灯，下方的纵向车轮进气道显得更加的流线，后视镜增加了智驾小蓝灯，提供了全新的轮毂样式可供选择。车尾取消了字母标，只剩下N字形的乐道Logo显示出更强的一体感，当然新增车漆也是改款车型常见的特征，不会缺席。
内饰部分，设计层面同样会有变化，新增了内饰配色，符合时尚感的体验，第2排追加了吸顶娱乐屏，电冰箱，增强了舒适性的感受。而且由于结构的原因，也没有前备箱，2026年下半年，缺少这一配置，多少有些遗憾。在动力方面，当然不会有任何调整，依旧搭载后置单电机，最大功率326马力，高配车型双电机四驱系统462马力，但估计是不会有太多消费者选购。
60度电池纯电续航里程，555公里起步，85度电池版最高可达740公里，四驱版本会有相应的降低，但似乎影响不大。对于该车来讲，改款车型的一大重点是，提供了顶配的Ultra+车型搭载了自研5纳米智驾芯片，激光雷达组成的高级辅助驾驶系统，追赶了蔚来公司最新的前沿配置，科技感方面也是更加出色体验。但还是那句话，这价格，就更高了，恐怕不见得会是该车的主销款式。
从本次的定价态度来看，L60似乎不是目前乐道品牌的销售重点，感觉是在将更多消费者趋向L80车型，单一车型销量更高，确实有助于降低成本，单价更高，也有助于树立车型形象，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。