当丰田GR雅力士已经成为小钢炮界的传奇时，丰田章男社长显然觉得还不够极致。于是，两款终极限量版车型横空出世——GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition和GR Yaris MORIZO RR。
Sébastien Ogier
9xWorld Champion Edition
这款车型是为了致敬9届WRC世界冠军塞巴斯蒂安・奥吉尔而打造的。采用Gravity Black（重力黑）专属车漆，搭配哑光黑色BBS轮毂和醒目的蓝色刹车卡钳，低调中透着一股不怒自威的冠军气场。
外观还配备了Aero Performance套件，包括前唇、侧裙和后扰流板，有效提升高速稳定性和空气动力学效率。前舱盖两侧隆起的筋线增强了肌肉感，大灯组采用熏黑处理，与扁平的格栅相连，拉伸了前脸横向视觉宽度。
内饰延续了 GR Yaris 的简约风格，但加入了多处专属元素。座椅采用Alcantara材质包裹、仪表台镶嵌奥吉尔亲笔签名与9冠纪念编号铭牌、蓝色缝线贯穿整个座舱，细节与仪式感都拉满了。
动力方面，依旧搭载那台令人疯狂的1.6T三缸涡轮增压发动机，最大可输出304匹马力、峰值扭矩 390牛・米，匹配6速手动变速箱。
真正的精髓在于专属的四驱调校，"SEB." 模式取代了基础车型的 "TRACK" 模式，提供40:60 的前后扭矩分配，偏向后轮驱动，让驾驶者能通过后轮驱动力进行车辆控制，同时保持前轮转向响应性，特别适合低附着力路面
Morizo 模式针对碎石路况调校，提供50:50的前后轴动力分配，增强加速能力和弯道稳定性，值得一提的是这台车的牵引力控制逻辑也经过了奥吉尔本人的亲自调校，完美复刻了他在WRC赛场上的驾驶风格。
全球限量200台，其中欧洲市场100台、日本市场100台，官方定价845万日元（约人民币38万元）。对于WRC粉丝和GR Yaris爱好者来说，这不仅是一台性能车，更是一件能合法上路的拉力赛纪念品。
MORIZO RR
如果说Ogier版是低调的冠军，那MORIZO RR就是张扬的赛道猛兽。它采用丰田章男（Morizo）本人偏爱的碎石卡其色专属车漆，搭配黄色刹车卡钳和碳纤维车身套件，视觉冲击力十足。
碳纤维套件包括前唇、开孔引擎盖、侧裙和可调式碳纤维尾翼。这些部件不仅减轻了车身重量，还大幅提升了下压力，让车辆在高速过弯时更加稳定。
内饰同样充满专属感，黄色缝线取代了Ogier版的蓝色，与外观的黄色刹车卡钳形成呼应。座椅、方向盘和中控台都采用了Alcantara材质，最有亮点的是社长亲自参与调校的运动型座椅，提供了更好的包裹性和支撑性。
动力系统与Ogier版相同，但传动系统匹配的是GR-DAT 8AT变速箱，而非手动变速箱。这是因为丰田章男本人在纽博格林 24 小时耐力赛中发现，自动变速箱在长时间高强度驾驶中更具优势。
操控方面，专属 "MORIZO Mode"：取代基础车型的 "GRAVEL" 模式，将四驱系统锁定为50:50 的固定扭矩分配。纽博格林专属悬架：根据2025年纽博格林24小时耐力赛的经验优化，阻尼力经过特殊调校，即使在不平路面也能让轮胎保持与地面的紧密接触。定制电动助力转向：响应速度更快，路感更清晰，完全符合丰田章男对驾驶乐趣的极致追求。
MORIZO RR同样全球限量200台，欧洲和日本市场各100台，官方定价900万日元（约人民币40.8万元）。对于想要拥有 "社长同款" 的车迷来说，这台车的意义远超普通性能车——它是丰田章男对驾驶乐趣理解的终极体现。
这两款特别版的GR雅力士只面对日本与欧洲市场，与国内的玩家无缘了…不过不要紧，丰田还同步上架这两款1/43比例仿真合金模型，售价1.65万日元（约人民币740元）。只要你喜欢、肯去研究，相信你能购买到这两款模型的。
（素材来源/@gazooracing、carscoops）