【太平洋科技快讯】近日，本田(Honda)旗下混动eVTOL全尺寸F1原型机顺利完成首飞，项目从2021年立项至今研发节奏有序，机型依靠混动架构瞄准400公里城际低空出行，和市面主流短途纯电飞行器形成路线区分。
本田依托HondaJet航空技术、汽车混动研发经验与F1动力研发储备支撑飞行器开发。2021年敲定混动技术路线并启动缩比样机研发，2025年迪拜航展首次对外亮相样机，同年年末落地全尺寸原型机量产；2026年4月原型机完成悬停测试，次月完成整机首飞，后续2026至2029年将开展多轮试飞与适航核验，计划2030年初拿到美国FAA适航证书并商用落地。
该机搭载250至300kW轻量化涡轮发电机，电池仅用于起降与峰值功率补给；机身总长15米、四座布局，最大起飞重量3.18吨，标称续航400公里，远超多数百公里续航的纯电eVTOL。飞行器采用八组升力桨搭配两组后置推进桨的复合结构，此前缩比机型累计试飞超400次，飞控与气动设计经过反复验证，研发过程大量复用车企混动电控、F1热管理、通航飞机安全设计等成熟技术。
产品除城际空中出租外，还可覆盖货运、急救转运等领域。当前混动eVTOL暂无完善认证规范，本田正配合FAA推进相关适航标准制定。着眼全球市场，国内低空经济产业加速发展，本田方面持续跟进国内政策环境，待海外适航取证落地后，有望推进机型进入中国市场。