近日，俄罗斯联合航空制造公司首席执行官瓦迪姆·巴德哈透露，已经开始为苏-75“将军”第五代战斗机项目建造首架试飞原型机。
俄罗斯国内消息人士称，这款战斗机于2021年首次公开亮相，预计最早将在2027年实现首飞。不过，即便如此，进度仍将比原计划晚数年。苏-75在首次亮相时曾被预计于2026年正式服役，这意味着原定首飞时间应为2023年或更早。
据悉，苏-75的设计方案已出现非常明显的变化，与2021年展示的样机相比将大不相同，整体改进很可能吸收了苏-57第五代战斗机项目的成果，两者共享大量技术。有迹象表明，这款战斗机的型号名称将会更改，苏-75这一名称或许只是项目早期用于市场推广的临时称呼。
据悉，苏-75项目启动时的重要目标之一就是尽可能降低研发成本。苏-75计划与苏-57共用大量成熟技术，包括相同的发动机、复合材料、武器系统，以及由苏-57雷达和航电系统缩小改进而来的设备。这种发展思路，与中国的歼-16、歼-10，或者美国的F-15、F-16颇为相似，都是双发重型与单发中型战斗机形成高低搭配。在第四代和四代半战斗机的发展过程中，这种模式曾被广泛采用。
俄罗斯知情人士表示，苏-75项目最初主要面向国际市场，旨在为那些希望获得第五代战斗机能力、但又无法承担苏-57较高采购和维护成本的客户提供一种更经济的选择。不过，俄罗斯空天军未来也有相当大的可能对苏-75产生采购兴趣。
苏-57项目近期取得了重大进展，已于2025年11月确认了首次出口交付，战斗测试也在不断加强且样式更为多样化，然而苏-75项目的状态仍极不明朗。苏-75计划严重依赖出口需求，而大多数客户极可能还是会青睐苏-57，即便后者成本更高，却拥有远超苏-75的航程和更强的作战潜力，这便加大了苏-75得不到资金支持的可能性。
倘若苏-75项目真能达到所预计的极低维护需求和运营成本，那它就可能彻底改变俄罗斯战斗机出口的格局，并提升多个安全客户的作战能力，预计潜在的感兴趣方包括印度、朝鲜和哈萨克斯坦。
2025年5月曾有消息证实，联合航空制造公司已开始与白俄罗斯工业界就苏-75可能进行合作生产展开谈判，这个苏联继承国长期以来一直被视为苏-75的主要潜在客户。苏-75战斗机的采购和运营成本明显低于其他替代机型，而白俄罗斯国防预算有限、空域也小，这使得苏-75看上去十分理想，同时白俄罗斯可能也认为有必要应对北约成员国在边境部署的F-35战斗机。
总体而言，俄罗斯国防工业在摆脱第四代战斗机技术体系方面仍明显领先于欧洲竞争对手，但与中国和美国相比仍存在较大差距。外界普遍认为，俄罗斯现役先进战斗机的隐身性能和航电系统普遍尚未达到中国歼-20或美国F-35的水平。
随着这一技术差距持续扩大，目前看来，苏-75很可能无法在2030年之前投入使用。届时，全球战斗机技术竞争或将进入新的发展阶段，而苏-75也将面临更加严峻的市场和技术挑战。