国际航空运输协会（IATA）市场分析报告显示，尽管全球贸易指标环比走弱，但供应链主动调整叠加航运市场不确定性攀升，让时效敏感型空运货运需求保持稳健韧性。
数据显示，4 月全球航空货运市场迎来回暖复苏，行业需求同比攀升 4%，其中亚太航司凭借 10.5% 的大幅同比增速，成为拉动全球货量增长的核心主力。
受中东地缘局势冲击，多国空域运营受限，全球货运整体运力持续收紧；行业行情较 3 月实现显著修复，此前地缘冲突曾使 3 月全球航空货运需求同比暴跌 4.8%，市场一度陷入低迷。
据第三方物流企业 C.H. Robinson 分析，4 月航空货运步入正常运行节奏，订舱流程稳定，需求端扰动显著减少，不过全球物流网络发展不均的问题依然突出。空域航线受限、燃油成本高企、区域运力结构性错配三大痛点，持续制约市场灵活度，运营可靠性现已成为行业核心诉求。
本轮全球航空货运复苏呈现鲜明的区域分化格局，亚太、欧洲、北美市场强势回暖，对冲了中东空域扰动带来的行业下行压力，成为支撑全球货量修复的核心支柱。
其中，亚太航司是本轮行业复苏的绝对核心引擎 。IATA 报告显示，其坐拥全球 35.8% 的航空货运市场份额。区域航司货运吨公里（CTK）同比新增 8 亿量级，仅凭单一区域便贡献了行业过半的货运增量，领跑全球市场复苏。
数据显示，亚欧跨境干线在 4 月表现尤为亮眼，行情领跑全球八大核心货运干线，货运吨公里同比大涨 16.2%。该航线韧性十足，货运需求已连续 38 个月保持正向增长，长期上行趋势稳固。
亚洲区内货运市场同样迎来强势反弹，货运吨公里同比攀升 13%，斩获近数月首次两位数增幅。依托活跃的区域供应链体系，市场运转效率持续走高，且航线增长周期已延续 30 个月，稳居全球第二长复苏周期。
而中国航空运输行业实现超预期修复。据联合资信发布的《2026 年航空运输行业分析》显示，2026 年 1-3 月，中国航空运输市场供需两端便已同步回暖。当期行业完成运输总周转量 428.0 亿吨公里、旅客周转量 3695.3 亿人公里、货邮周转量 105.2 亿吨公里，同比分别增长 10.9%、9.6%、15.3%，货运板块增长势头尤为突出。
与此同时，欧美市场同步释放复苏活力。IATA 报告显示，4 月欧洲、北美航司货运需求分别同比增长 6%、5%，亚欧、亚美跨境货流持续回暖，国际干线运输活跃度稳步攀升，区域贸易链路持续修复。
报告显示，跨太平洋航线复苏态势持续深化，亚北美航线货量同比增长 8.3%，实现连续六个月稳步扩张。目前，亚欧、跨太平洋两大核心干线合计占据全球航空货运总量近 45%，牢牢扛起全球行业增长主力，成为全球供应链稳定运行的关键核心。
与亚欧美市场的回暖态势形成强烈反差，中东区域货运市场受地缘冲击深陷低迷。IATA 报告显示 报告显示，全域空域秩序紊乱，多国实施空域全面或局部管制，区域航线联通效能大幅弱化，当地航司运营面临严峻挑战。数据显示，中东航司货运需求同比大幅下滑 18.2%，货运吨公里总量缩减约 5 亿，成为拖累全球区域行情的主要短板。
数据显示，欧中东、亚中东航线货运量同比分别下滑 25.9%、22.4%，相较 3 月跌幅超 50% 的崩盘式行情已有明显修复，但市场颓势尚未逆转。地缘冲突高峰期，卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空等中东头部航司，只能在受限空域内调整航班布局、艰难维持基础运营，区域跨境运输能力大幅折损。
IATA 总干事 Willie Walsh 对此解读称，“中东地缘冲突持续冲击海湾核心航空枢纽，倒逼全球货运航线重构，各大核心干线运力持续承压。在贸易流通受阻、市场不确定性加剧的背景下，全货机运力成为行业增长核心支撑，持续托底全球供应链稳定运转。展望后续，航空货运行业仍将长期承压，需持续消化地缘政治不确定性、高企运营成本带来的双重挑战，行业整体复苏仍存变数。”
此外，在地缘不确定性攀升、空域运营风险加剧、行业运力管控持续收紧的背景下，全货机成为撬动行业复苏的核心动能，彻底改写此前的低迷走势。 IATA 数据显示，全货机货运量同比上涨 7%，正式重回正向增长轨道，为全球航空货运市场提供坚实支撑。
总体而言，4 月全球航空货运实现结构性修复，区域分化特征显著，亚太、欧洲、北美市场强势回暖，成为核心增长主力，中东区域货运市场受地缘冲击深陷低迷，全货机有效托底市场韧性。在地缘风险与成本压力持续存在的背景下，随着全球供应链不断调整优化，行业有望持续迭代升级、稳步修复前行。WWD
（感谢 Glenn Taylor 对本文的贡献）
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撰文 易辰
责编 Yalta Du