2026年5月25日，河南省十五五规划纲要正式发布，这也是全国最后一个发布十五五规划的省份。
在该规划的综合交通运输体系章节中，规划铁路方面，提到了南阳至信阳至合肥高铁、阜阳至黄冈高铁、新乡至焦作铁路以及新一轮中原城市群城际铁路规划建设。
河南十五五规划铁路项目
目前来看，南阳至信阳至合肥高铁、阜阳至黄冈高铁开工条件最为成熟，确定性最高。
其中南信合高铁项目可研已通过国家评估，可研即将批复。阜黄高铁更是已在去年取得可研批复，目前已启动二次环评，施工图审核工作已在同步推进。两条高铁均已列入2026年河南省重点开工项目清单，是河南对接长三角、连通长江中游城市群的战略通道。
除此之外，规划铁路方面还明确提到规划建设新乡至焦作铁路，是河南省十五五期间第三优先级推进的铁路项目。
该铁路规划新建线路全长约61公里，东起新乡东站，西至修武西站，然后通过郑焦城际铁路接入焦作站，设计速度目标值250公里，全线拟设新乡东、新乡南、获嘉南、修武西等站点。
该项目早在2016年就已纳入我国《中长期铁路网规划》，2017年起新乡、焦作两地就一起在推进项目前期工作，2019年完成可研编制，后因上位规划调整暂缓推进。
去年新乡市明确项目已纳入新的《中原城市群（河南）城际铁路建设规划》并上报。此次正式纳入河南十五五规划，标志项目已取得突破性进展，有望在十五五期间迎来开工机会。
新乡至焦作铁路示意图
目前新乡至焦作绕行郑州耗时约1.5小时，新焦城际建成后通行时间可压缩至20分钟。另外该铁路还可连接郑太高铁、呼南高铁、济郑高铁，可形成郑州—新乡—焦作—济源—洛阳环线高铁，填补豫西北、晋东南快速联络空白，分流郑州枢纽压力。
值得一提的是，本次河南十五五规划还有一段“启动新一轮中原城市群城际铁路规划建设”的表述，意味深长，具备一定的想象空间。
因为去年已开始环境影响评价公众意见征询的《中原城市群（河南）城际铁路建设规划（上报稿）》显示，拟近期建设5个城际项目，总里程约359公里。
其中郑州至新密连接线，途经郑州市中原区、二七区、新密市，全长约34公里，设站4座。
林州经安阳至濮阳城际铁路，途经安阳市林州市、龙安区、安阳县、殷都区、北关区、文峰区、汤阴县、内黄县及濮阳市清丰县、华龙区，全长约147公里，设站6座。
开封至兰考城际铁路，途经开封市祥符区、兰考县，全长约44公里，设站4座。
开封至兰考城际铁路示意图
郑州经巩义至洛阳城际铁路，途经郑州市荥阳市、上街区、巩义市及洛阳市偃师区、洛龙区，全长约97公里，设站7座。
郑州至新乡城际铁路郑州至平原新区段，途经郑州市金水区、惠济区及新乡市平原新区，全长约36.8公里，设站6座。
不过去年底我国出台了《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》，新规明确城际铁路重点满足1—2小时通勤需求，设计速度一般为120—200公里/小时，严禁变相建设高铁或城市轨道交通。
新建城际铁路近期双向客流密度不低于1500万人次/年，资本金比例不低于50%。并且审批优先级向京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大城市群倾斜，其他地区项目审核趋严。
对照新规的要求，可见河南希望近期建设的5条城际铁路未来的规划建设仍有很大不确性，建设节奏、线路规模或面临进一步完善、优化。