越南中文社5月29日报道，向《青年在线》反映，许多民众表示，在志清-云峰高速公路上的1号国道（Km 1325+000）交汇处，尽管已有指示牌和禁止标志，摩托车逆行的情况仍频繁发生。
不仅如此，许多摩托车手沿着1号国道右侧的辅路行驶至1号桥下，经过好山村、和春乡时，因缺乏指示牌而遇到诸多困难。
有禁止标志，摩托车仍习惯性地在1号国道主干道上行驶
据记者记录，在北-南方向（绥和-芽庄方向），在志清-云峰高速公路与1号国道（Km 1325+000，经过和春乡，得乐省）交汇处前，设有指示牌指示自行车、摩托车、非机动车右转进入辅路，不得继续直行1号国道。
然而，许多摩托车手继续直行。一些民众表示，原因是不熟悉新线路，而有人则故意直行以缩短路程。
黎登（47岁，和春乡居民）表示：“我正要回位于翁罗的家，虽然看到了标志，但很少有人注意，仍按旧习惯直行一段然后拐向翁罗。如果走辅路会很绕，要花更多时间才能回到1号国道。”
辅路缺乏指示牌，摩托车手如入迷宫
当摩托车在志清-云峰高速公路与1号国道的交汇处右转进入辅路，行驶一段后到达1号桥下（属于好山村、和春乡），会遇到各种三岔路口、交叉口，但却没有指示牌引导回到1号国道。
“我沿引桥下到桥下，然后不知道该往哪个方向才能回到1号国道。问了当地居民才知道路，桥下是居民区，很多路相通，所以非常混乱”，绥和坊居民陈国平说道。
而好山村、和春乡居民黎氏妙表示，许多第一次经过该区域的人都会感到困惑。
“桥下有很多狭窄的小路，但没有明确的指示牌。晚上更难走，这里还有死胡同，很容易走错。我们也给不少来这里问路的人指路，游客或外地来的人很容易迷路、走错”，黎氏妙说。
一些当地居民建议职能部门尽快补充具体指示牌，引导通过辅路进入1号国道主干道，同时加强远程警示，以减少摩托车从交汇处直行进入嘎岭隧道区域的情况。
志清-云峰高速公路项目执行经理范文宇（项目管理委员会7）表示，1号国道（Km 1325+000）交汇处的两侧均建有辅路，旨在分流车道，确保摩托车、自行车、非机动车等安全。而在连接1号国道通往嘎岭隧道方向的交汇处，大型货车、集装箱车量大。高速公路管理单位将与职能部门配合，加强检查、提醒和处理摩托车不遵守指示牌和禁止标志的行为。
“对于高速公路辅路通往1号桥下（好山村、和春乡）的区域，施工单位将在各转弯处安装指示牌，引导民众返回1号国道的出口”，范文宇说。
志清-云峰高速公路全长48公里，于5月18日22时正式全线通车。起点位于志清交汇处（绥安北社），连接归仁-志清高速公路；终点位于与1号国道的交汇处（和春乡），连接嘎岭隧道北引道和云峰-芽庄高速公路。
（编译：李程 ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）