潮新闻客户端 编辑 张瑜
这两天，浙江人从新闻中看到一个熟悉的面孔：中共中央政治局常委、国务院总理李强5月25日至27日在浙江省舟山市、宁波市调研。
梳理新华社27日晚间发布的新闻通稿发现，总理此次来浙调研主要聚焦三件事：能源与粮食储备、大宗商品定价权、重要交通枢纽建设。
这三件事，分别对应着国家经济安全的“压舱石”、“定盘星”和“大动脉”——前者保障极端情况下的生存底线，中者争夺全球资源配置的话语权，后者则打通国内国际双循环的物理经络。
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涌金楼丨总理调研浙江的三件事，极具战略意义
李强总理日前专程到舟山、宁波调研，新华社新闻通稿显示，这次调研主要聚焦三件事：能源与粮食储备、大宗商品定价权、重要交通枢纽建设。从中可以进一步加深认识宁波舟山港和舟山群岛新区的战略地位和功能定位。
3个月前，我写过一篇读端文章：《浙江紧盯这项国字号任务，对舟山战略地位和功能的认识要再深化》，主要谈了如何“纵深推进”国家赋予舟山的大宗商品资源配置枢纽建设。今天研读总理最新足迹与指示的深意，我进一步感受到，在能源与粮食储备、大宗商品“话语权争夺”和重要交通枢纽建设上，舟山和宁波舟山港都具有独特的、不可替代的地位和价值。
回望2020年初春，在新冠肺炎疫情仍在肆虐的关键时刻，习近平总书记亲临浙江视察，第一站去的就是宁波舟山港的穿山港区。他强调，港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。
回过头来看，对宁波舟山港和舟山新区及自贸试验区战略地位和功能的认识再深化，需要进一步提升战略站位，至少应该包含以下几个维度：
第一，舟山的功能定位正从“储运节点”向“资源配置枢纽”全面跃升。2024年11月，国务院批复同意《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》，明确赋予舟山建设大宗商品储运、加工、海事服务基地和贸易、交易中心——“三基地两中心”的战略任务。舟山市政府随后印发全国首个大宗商品资源配置枢纽建设行动方案，将油气全产业链改革创新经验向石油、天然气、铁矿石、粮食、高端蛋白、煤炭、有色金属等七大类商品推广复制，按照“一岛一功能”的规划思路推进24个首发功能岛开发建设。正如李强总理此次在舟山国家石油储备基地和大宗农产品储运基地调研时所指出的，“手中有粮，心中不慌”，做好大宗商品和重要物资储备对于经济社会稳定运行意义重大。这意味着舟山不再是简单的“过路站”，而是要成为具有区域竞争力和国际影响力的资源配置核心与国家安全基石。
第二，舟山的角色正在从“参与者”向“规则制定者”迈进。制度创新的本质，是争取规则主导权。近年来，舟山在保税船燃加注全流程数字交接、离岸贸易印花税优惠政策等方面屡开全国先河，保税船燃加注量持续攀升。总理此次调研时特别强调，要积极探索期货现货联动经营，增强大宗商品价格形成机制的国际影响力。从跟随国际规则到输出“舟山标准”，再到如今总理亲自为提升“定价权”指路，舟山正一步步走在争取大宗商品定价权和话语权的路上，致力于让“浙江价格”影响全球市场。
第三，舟山正在成为长三角一体化中的“战略支点”。甬舟一体化推进的广度与深度，已远超预期。总理此次实地考察了甬舟铁路金塘海底隧道宁波段，对建设团队攻克世界级技术难题给予充分肯定。他指出，甬舟铁路建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史。随着甬舟铁路、甬舟高速复线、六横公路大桥等“陆海联动”工程的全面推进，未来甬舟两地将实现半小时通达。从产业层面看，舟山既要承接宁波的产业辐射，又要发挥自身港口和海域优势。正如总理强调的，宁波舟山港综合优势突出，要强化港口基础设施建设，深入推进海港、陆港、空港、数贸港“四港联动”，把宁波舟山港建设成世界一流强港。这种“强港效应”必将随着甬舟一体化的深入推进而加速释放，构建起辐射内陆、联通全球的国内国际双循环通道。
这次总理赴舟山和宁波考察，聚焦上述三件极具战略意义的事——能源与粮食储备、大宗商品定价权、重要交通枢纽建设——恰好串起了舟山和宁波舟山港战略功能的三条轴线：储运是基础支撑，定价是核心能力，枢纽是形态升级。 这三条轴线交汇于一个核心命题：统筹发展和安全。在全球地缘政治冲突加剧、供应链格局深刻演变的背景下，舟山正从昔日的海岛边陲，一步步走向国家战略的前沿——承载的不仅是浙江的开放使命，更是中国经济安全的重要基石。在习近平总书记和中央领导同志的眼里，舟山就是伸入西太平洋的桥头堡，这个战略地位正在日益凸显。
想到这些，我为十多年前在舟山工作时能参与国家决策的谋划与争取而感到荣幸，也为十多年来舟山同志接续奋斗、将蓝图一步步变为现实而感到欣慰，更衷心期待和祝愿舟山未来在国家战略大局中发挥更大作用，交出更精彩的答卷。
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