启境GT7牵手苏芒11天光速翻车，堪称车企跨界营销的一个失败案例，甚至可以说是踩雷。

启境的想法可以理解，本意借力苏芒的时尚美学标签，拔高新车高端调性，或者说“激发多维度解读”，但结果官宣即翻车，全网抵制声浪直接盖过车型宣传热度。

事件发酵后，品牌于5月25日紧急全网下架相关物料，5月28日又发布声明，澄清苏芒仅为活动嘉宾、并非品牌代言人，并终止全部后续传播。 

据行业信息，启境汽车首席营销官董威娜与苏芒为多年私交，她曾任职群邑、华为、极氪等企业营销体系，一贯擅长通过时尚精英跨界、女性话题为高端品牌制造声量。

启境GT7定位30万级国产高端智能猎装车，估计其策划初衷是借助苏芒前《时尚芭莎》主编、“时尚女魔头”的标签，绑定高端美学与精英审美，精准触达女性高端客群，以低成本跨界方式快速破圈、博取全网热度。 

但策划团队明显低估了苏芒长期积累的负面舆论：650元早餐言论、中法双标争议、崇洋争议、脱离大众的精英人设等，与启境主打的“国货自强、中国智造”定位形成强烈对冲，最终引发大量网友反感与抵制。

从中可以看出，当下用户对车企合作人选极其敏感，大众更吃亲民、无争议的务实人设，而非争议缠身的流量噱头。

一个品牌在品宣上如果只顾追求圈层热度，忽略大众舆情观感，那么很可能审美背书没立住，反而拉低车型路人缘。

这次舆情也对当下车企追求流量营销给出警示，对于一个初创品牌来说，流量固然能吸引关注度，但是流量反噬的负面作用对于新品牌的伤害也难以逆转。

从最终结果来看，后续启境紧急下架物料、澄清非代言身份、妥协整改，虽是及时止损，但也暴露营销研判短板。

如今车企营销早已不是贴高端标签就行，贴合大众审美、敬畏用户口碑，远比盲目跨界要流量更重要。不知大家认可博主观点不，欢迎评论区留言讨论……。