继俄罗斯首款双座型第五代战斗机Su-57D于5月19日完成首飞后，该项目首席试飞员谢尔盖·博格丹详细阐述了这款战机未来的出口潜力。他表示：“我认为这款飞机市场需求巨大，外国客户尤其会青睐。对于任何机型的训练而言，拥有同款双座座舱配置至关重要。目前我们已具备一定的训练连贯性，曾驾驶Su-27、Su-30及Su-35战机的飞行员可轻松完成改装训练。
但考虑到部分客户此前从未装备过苏霍伊系列战机，飞行员训练便成了首要问题。”博格丹指出，Su-57D的一大核心优势是与单座型Su-57高度通用。“这款战机在设计上几乎保留了单座型的所有性能特征。将其编入作战部队，能极大提升部队战斗力——既能简化新手飞行员的从零培训流程，也能方便现役飞行员巩固技能。”
目前Su-57D仅亮相一架原型机，外界不禁好奇：它究竟会作为基础款Su-57（2020年列装部队）的双座改型量产，还是基于更先进、仍在研发中的Su-57M1打造？
俄罗斯官员多年来一直明确表示，研发Su-57双座版就是为了满足外国客户需求。2021年6月16日，俄副总理尤里·鲍里索夫曾表态：“市场对这款战机兴趣浓厚，且随着俄军列装，关注度会持续攀升。外国客户向来会先观察俄军装备的实际表现。俄国防部与苏霍伊设计局已计划研发双座机型，助力出口，甚至可能催生新的采购需求。”
而早在2020年12月15日，俄军工委员会第一副主席安德烈·叶尔恰尼诺夫就透露，至少有一个潜在出口客户对Su-57双座版表现出兴趣。外界普遍认为，印度正是这一潜在客户。2025年2月，有消息确认印方正考虑Su-57的授权生产协议；11个月后，2026年1月印度国防部证实，相关谈判已进入技术细节敲定的高级阶段。
2025年6月，俄罗斯国防部甚至提出一项空前提议：若印度签署授权生产协议，可向其开放战机高度敏感的源代码。分析人士认为，印度采购Su-57主要有三种可能：直接采购俄制成品战机、小改款本地授权生产、深度定制联合研发（大量集成印度国产子系统）。其中，联合研发版或将专门采用双座设计，这也完全契合印度空军的作战理念。