便利店老板老李一边擦着玻璃，一边念叨：“上回涨价那会儿，隔壁老张加完油蹲路边数硬币，说这油钱快赶上他孙女的钢琴课费了。 ”
这话听着有点夸张，但翻翻账本，感觉又很实在。 5月21日夜里24点，油价又动了一次。 汽柴油每吨涨了75块和70块，摊到每升油上，大概贵了6分钱。 加满一箱50升，多花3块出头。
这是今年第十轮调价了。 算下来，“八涨一跌一搁浅”这八个字，已经钉在很多车主的手机备忘录里。 从年初到现在，汽油每吨累计涨了超过2500元。 折合成加油枪上的价格，92号汽油普遍比去年底贵了快2块钱。
但最近几天，风向好像悄悄变了。
新一轮的调价周期从5月22日开始计算。 到5月27日，才过了四个工作日，监测机构的数据显示，原油变化率已经达到了-6.06%。 对应的国内汽柴油价格预计下调270元/吨。
换算下来，92号汽油每升可能便宜0.21到0.23元。 如果加满一箱50升的油箱，能少花10块5到11块5。 这不是猜测，是计价模型里实实在在跳出来的数字。
油价下调的预期，直接来自于国际市场的波动。 5月26日，国际油价出现了大幅下跌。 美国WTI原油期货价格单日跌幅接近7%，布伦特原油期货也同步走低。
市场情绪转变的核心，是持续数月的美伊紧张局势出现了缓和的迹象。 美国总统特朗普在社交媒体上表示，美国与伊朗已基本谈成一份协议。 尽管伊朗官方随后否认了已达成最终草案的说法，但双方外交谈判进入“措辞拉锯”阶段本身，就释放了积极的信号。
谈判的关键分歧点在于伊朗被冻结的海外资金如何解冻。 与此同时，霍尔木兹海峡的通航前景也出现了转机。 有分析认为，一项可能达成的协议将向油轮运输重新开放这条全球石油运输的咽喉要道。 此前，该海峡的航运因地区冲突而近乎中断，严重影响了中东原油的实际出口能力。
地缘政治风险的溢价正在快速消退。 之前因为担心供应中断而推高油价的那部分“情绪钱”，现在被市场收了回去。
另一个影响油价的因素来自产油国组织。 OPEC+的七个核心成员国已原则上达成协议，计划在6月将石油产量目标提高约18.8万桶/日。 这是该组织在阿联酋退出后的首次产量决策。
不过，许多分析指出，此次增产“在很大程度上是象征性的”。 因为霍尔木兹海峡的封锁，沙特、伊拉克等主要产油国的原油实际出口能力已经大打折扣。 3月份OPEC+全体成员国的原油日均产量已骤降了约770万桶/日。 在这种现实下，18.8万桶/日的配额上调对全球实际供应的影响微乎其微。
但“增产”这个信号本身，叠加地缘局势的缓和，共同构成了油价下行的压力。
当然，国际市场的盘子还在晃。 美伊谈判仍在进行，双方在文本措辞和资金解冻细节上仍需数日磋商。 美军与伊朗在霍尔木兹海峡附近的军事摩擦也没有完全停止。 这些不确定性都可能让油价在接下来几天出现反复。
国内成品油价格调整机制盯住的是十个工作日的国际油价平均值。 距离6月4日24时的调价窗口还有几个工作日，最终的调整幅度取决于接下来国际油价的走势。
老李擦玻璃的动作似乎轻快了些。 他昨天问了三回：“6月4号那晚，到底调不调？ ” 隔壁的老张也没再蹲在路边数硬币了。