↑一个脱离了高级趣味的摩托车栏目
宝马日本宣布全新F 450 GS车型定价，包含GS蓝白版花，售价为含税961,000日元，GS冒险冠军（ERC）售价含税1,033,000日元；折合人民币41000元起！这时候我突然间想起国内卖花52900元买宝马G310GS的那群哥们，咱不哭，咱坚强！因为买大卖的哥们都没少亏。
随着全球销售时间的临近，这次宝马又再释放出新款F 450 GS的配置信号，将搭配宝马独家的Easy Ride Clutch（ERC）半自动离合系统，并安装在GS红白蓝冠军拉花版本之上！
对于这个Easy Ride Clutch（ERC）系统，我们翻阅了全网信息，当然这里的全网是包含海外的。都没有查到相关的机械原理，但通过不咸不淡的翻译文章可见，宝马Easy Ride Clutch（ERC）系统应该是作用在中低速情况下的半自动离合系统，具备低速不需要离合拉杆的操作。
在宝马的F 450 GS发动机右侧边盖可见，离合拉线进入了边盖，但里面的具体结果与机械原理不详，但我们也基本可以确定与国内奔达的BEC MK III电子离合、本田E-Clutch全自动电自离合、还有国产AMT模拟自动离合器均有着明显不同！
距离宝马F 450 GS的全球发布还有不到4个月时间，在今年的9月之前，我们猜想宝马还会陆续放出一些关于这款F 450 GS的硬核数据与配置。随着欧洲摩托车产业的体量在逐步下滑，超大排量车型被新势力如国产品牌所取代，BMW对于F 450 GS的期待值会被动拉满，所谓为此叠加更多的黑科技也不为过。要知道到限时为止BMW S1000RR依然霸榜公升级车型的科技属性排行。
纵观国内摩托车市场，基于450发动机平台的轻度拉力车型并不少，如春风450MT(30580元)、摩托摩里尼Alltrhike450(29980元)、QJMOTOR SRT450(27980元)等等；对于宝马的F 450 GS不知道各位车友又将如何看待？他是否能够继续替BMW延续巴伐利亚传奇？大家不妨在留言区聊聊。
最后关于宝马F 450 GS的连载跟踪内容，我们也做不很多期，其中不乏详细参数与配置曝光类，欢迎各位车友点击回顾！