问AI · 按需求响应交通如何解决胡志明市公交可达性难题？
越南中文社5月25日报道，越南胡志明市建设厅在提交给市人民委员会的文书中提出了试点按需求响应交通模式的主张，以增强连接性并吸引市民使用公共交通。
据建设厅称，尽管该市公共交通系统已有发展，但承担比例仍然较低。2025年，公共交通仅满足约7%的市民出行需求。
其中一个原因是公共交通的可达性有限，尤其是在分散的居民区、新都市区、狭窄街道以及连接地铁和主干公交车的首末段仍不够便利。
在此背景下，按需求响应交通模式被认为是一种合适的辅助解决方案，已在韩国、日本等一些国家实施。
这种公共交通形式根据乘客实际出行需求灵活运营，有望更有效地支持与地铁和公交车的连接。
根据建议，DRT服务将根据时段灵活运营。高峰时段，车辆像传统公交车一样按固定路线行驶。非高峰时段，车辆将通过技术应用程序按需接送乘客。
初期阶段，该市计划在越南胡志明市国立大学、市中心或地铁1号线沿线车站等区域进行小规模试点。
试点期预计不超过3年。实施第一年后，该市将评估效果，以完善运营机制并考虑扩大模式。
建设厅建议采用与现有公交车相当的票价，并建议市在试点期间提供资金支持以鼓励市民使用服务。使用的车辆是现有小型公交车。
（编译：张悦 ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）