2026年的大车市场，纯电已经把增程甩在了身后。4月纯电大三排卖了增程的2.5倍，而且已经连续8个月领先了。这个趋势还在往下走，大五座是下一个战场。秦力洪给出了一组数据：去年一季度大五座纯电与增程的比例是1:23，纯电几乎可以忽略不计；今年一季度变成了1:2.2，一年时间翻了将近八倍。他还预言三季度大五座纯电就要超过增程。按照目前纯电大五座新车的上市节奏，可能用不着等那么久。
纯电为什么能翻盘？其实道理很简单。油价一涨再涨，5月21日已经是年内第8次了，92号直奔9块。增程号称可油可电，但跑高速亏电油耗跟油车差不多，一公里七八毛。纯电家充一公里不到一毛钱，基建也越来越完善，快充站几乎随处可见，蔚来换电站更是3分钟满电，谁划算一目了然。而且纯电没有发动机，前备箱能装东西，空间布局更加合理，坐起来舒服。增程车前面塞个发动机，啥也装不了，亏电了启动起来还嗡嗡响。新出行 CEO贺磊在微博中也提到：“现在的前备箱电开电关，200L以上，开口还低，很多人只用前备箱，增程现在做不到有前备箱。”
正是基于对纯电大车的前瞻性判断，蔚来的产品布局相当清晰。乐道L80已经开卖了，20万出头价位，前备箱240L，后备箱1200L，装载空间比同价位增程大一大截。五座版蔚来ES8下个月交付，蔚来全新ES8的火爆销量有望被延续。然后是这个月27日要上市的蔚来ES9，预售价52.8万起，车长超5米3，轴距3米25，是目前中国最大的纯电SUV之一。全域900V高压架构，4.3秒破百，续航620公里，还能用换电站。蔚来全新ES8已经在40万以上市场连续5个月销冠了，累计交付突破11万台。
蔚来创始人李斌在2026年一季度财报电话会上，对蔚来ES9表达了高度信心：“ES9订单非常强劲，特别是开启试驾后，日均订单较试驾前上了一个台阶。ES9将改变整个50万以上SUV市场的竞争格局，对ES9的销量非常有信心。”这一表态并非空穴来风——蔚来全新ES8已连续5个月位居40万以上大型SUV第一，累计交付即将突破11万台，为蔚来ES9打下了坚实的市场基础。
补能这块也不用担心，蔚来换电站已经接近4000座，高速服务区基本都能换电。油价的趋势短期内看不到头，纯电的优势只会越来越大。2026年买大车，不管什么预算，蔚来的纯电大车矩阵都已经给你准备好了。蔚来ES9一上，高端市场又多了一个值得看的选项。