越南中文社5月23日报道，向《年轻人报》反映，裴德宝先生表示已通过虾皮平台预订了5月5日波来古至胡志明市的VN6211航班，由Traveloka处理。航空公司已确认航班已通知代理取消。
然而，他没有收到售票方任何电话、短信或电子邮件通知。
未被通知航班取消，仍被收取改签费
只有主动检查并发现异常后，宝先生才联系客服寻求解决方案。但更令乘客气愤的是，退票后代理仍扣除了改签费，而取消并非乘客的过错。
“如果能早点通知，我本可以主动安排工作，避免额外费用”，宝先生说。
不止宝先生，许多其他乘客也因担心航班变动而忐忑不安。杜秋玲女士（胡志明市德润坊）表示，她经常打开手机检查2026年6月胡志明市至韩国的两个航班。
在已花费超过5000万越南盾购买机票、酒店和首尔旅游计划后，她总是担心社交媒体上传言一些航空公司取消航班的消息。
“我从航空公司官网到订票应用检查航班是否还显示。我担心是因为没有正式通知，但谣言太多”，秋玲女士说。
国际航班时刻变动
据旅游公司称，虽然尚未广泛影响，但已记录到一些包机航班被取消或需要更改起飞时间。
例如，河内至凤凰古镇航线已通知更换飞机和更改起飞时间，因为原运营方无法商定合适价格。
2026年5月中旬，许多机票代理商和旅行社收到四川航空关于部分胡志明市至成都天府国际机场航班局部取消的通知。
3U3903成都至胡志明市航班在5月部分日期暂停运营；反向3U3904航班在相应日期也被取消。
不仅中国航线，越南与韩国之间的一些航线也出现调整。越南航空已通知取消2026年6月部分航班，主要涉及河内至首尔、河内至釜山、胡志明市至釜山和胡志明市至首尔航线。
越捷航空也调整了运营时间，并减少了一些飞往韩国、日本的国际航班。
燃油压力影响运营计划
据航空公司称，航班时刻变动的原因之一是燃油成本大幅上涨。
越南航空副总经理丁文俊表示，自3月以来，全球航空业因JetA1航空燃油价格上涨而面临诸多困难，有时价格是年度计划的三倍。
对越南航空而言，丁文俊称燃油价格每上涨1美元，公司每年将增加约3000亿越南盾的成本。如果维持原定运营量，公司可能在2026年遭受巨大亏损。
面对这一压力，越南航空不得不采取多项节油措施，优化运营，削减成本，并审查航班频率。
高频率航线将按计划逐步削减。而难以通过陆路和铁路到达的地点，如昆岛、富国岛，仍需维持。
对于国际航线，丁文俊表示越南航空必须优化方案，但无法立即削减，因为航空和旅游与许多其他服务系统密切相关。
越游航空副总经理黎进勇认为，燃油成本约占航空公司成本结构的30-35%。当投入成本上升时，航空公司不得不考虑削减低效航线的班次。
这一压力不仅发生在越南。航空分析公司Cirium的数据显示，全球航空公司在2026年5月的计划中已削减约200万个座位和约12000-13000个航班。
乘客在机票变更或取消时应如何应对？
乘客需登录航空公司官网检查预订代码。如果代码不显示、航班信息缺失或行程未发送至邮箱，需立即联系售票方或航空公司。
起飞前7-10天，乘客应重新确认起飞时间，尤其是国际航班、转机航班或与酒店、旅游团、活动安排相关的航班。
航班变更时，乘客应要求航空公司或代理商通过电子邮件、短信或工作纪要提供书面确认。这是产生不合理费用时投诉的依据。
如果通过代理商或在线平台订票，乘客需保留发票、预订代码、确认邮件、联系记录和航班状态截图。对于附带多项服务的行程，应考虑购买具有灵活退改条件或合适旅游保险的机票，而非只选最便宜的。
多位专家认为，航空业需要建立多层级的变更通知机制。如果航班取消或改时，信息应同时通过电子邮件、短信、应用通知和自动电话发送，尤其在临近起飞时。对于重大变更，乘客必须确认收到信息，而非仅以邮件发送视为完成责任。
（编译：Cici ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）