2026年意大利科莫湖优雅车展上，Kimera Automobili带来了品牌史上最具野心的作品K39及其派克峰特别版。这不是一台简单的Lancia 037复刻车，而是这个以复活经典拉力传奇闻名的意大利品牌，从Restomod改装领域正式进军顶级Hypercar市场的宣言。
在电动化浪潮席卷超跑行业的当下，Kimera选择联合科尼赛克与Dallara，用一台千匹马力的纯燃油V8发动机，为1980年代的赛车灵魂注入最极致的现代性能。
红色的公路版K39完美平衡了复古神韵与现代美学。车头保留了Lancia 037标志性的四圆日行灯，熏黑格栅搭配引擎盖双散热口，融入现代赛车常用的S-duct导流设计，在提升下压力的同时延续了经典轮廓。
侧面最引人注目的是大幅加宽的后轮距和尺寸夸张的侧置进气口，为后置的V8发动机提供充足冷却气流。流畅的车顶线条从A柱延伸至车尾，搭配碳纤维侧裙和带红色中心盖的多辐锻造轮毂，每一处细节都透着纯粹的运动感。
车尾采用与车头呼应的双圆尾灯，中置双出排气搭配小型扩散器和固定式尾翼，没有过度夸张的设计，却处处彰显着超级跑车的气场。
身披经典马天尼赛车涂装的K39 Pikes Peak版，则将空气动力学推向了极致。车头加装了巨大的前扰流板和导流片，几乎贴地的前铲能在高速行驶时产生惊人的下压力。
侧面增加了宽体侧裙和定制赛车后视镜，车顶增设的进气口为发动机和刹车系统提供额外冷却。车尾的变化最为震撼，巨大的双层鹅颈式尾翼横跨车身，搭配尺寸惊人的多片式后扩散器和中置三出排气，视觉冲击力十足。马天尼标志性的红蓝条纹涂装贯穿车身，直接致敬了Lancia车队在拉力赛场上的辉煌历史。
动力系统是K39最核心的亮点。Kimera放弃了此前EVO37、EVO38上的2.1升双增压四缸发动机，转而与科尼赛克联合开发了一台专属的双涡轮增压V8发动机。为了提升油门响应和驾驶亲和度，这台发动机采用了比科尼赛克原厂更小尺寸的涡轮，在7350转/分时可输出972马力（约1000马力），5500转/分时爆发1200牛・米的峰值扭矩，红线转速高达8250转/分，完美保留了瑞典发动机高转亢奋的特性。
同时，这台发动机满足全球最严苛的排放法规，还支持科尼赛克开发的OTA在线升级功能。底盘方面由意大利赛车工程巨头Dallara全程参与调校，在极致轻量化的基础上，追求纯粹的机械驾驶参与感，拒绝过度电子化的干预。
写到最后，Kimera K39将采用极其限量的方式生产，目前已有超过20辆配额被预订，首批10 辆将全部为派克峰特别版。从复活经典拉力车到打造原创顶级Hypercar，Kimera用K39证明了内燃机性能车依然拥有不可替代的魅力。它将1980年代赛车的热血灵魂与21世纪的顶尖工程技术完美融合，成为了复古性能车迷心中最极致的梦想座驾。