5月21日，蔚来集团发布2026年一季度财报。财报显示，一季度蔚来总营收255.3亿元，同比增长112.2%。毛利总额48.6亿元，同比增长428.4%；综合毛利率19.0%，整车毛利率18.8%。一季度经调整经营利润为6680万元，经调整净利润为4350万元，净亏损3.32亿元，同比收窄95.08%。截至一季度末，公司现金储备提升至482亿元，并连续三个季度实现正向经营现金流。
交付数据的亮眼表现，得益于蔚来完整的多品牌产品布局。一季度蔚来集团交付83465辆，同比增长98.3%。
其中，蔚来主品牌依旧是企业的盈利基本盘，一季度交付58543辆，占总交付量七成以上，其中于2025 NIO DAY上推出的全新ES8表现尤为突出，贡献超半数交付量，是蔚来高毛利、高利润的核心支柱，连续多月蝉联大型SUV销冠。据了解，蔚来旗舰行政SUV——ES9将于5月27日上市，新车定位纯电顶级行政旗舰，车身尺寸全面超越ES8，搭载四十余项行业首创技术，主打高端商务与豪华出行场景。
作为主流市场增长引擎，乐道品牌一季度交付13339辆。目前，乐道品牌旗下在售车型包括L60、L90、L80，其中L80于5月15日正式上市，基于蔚来NT3.0平台打造，定位中大型大五座SUV，动力上采用纯电动力且支持换电，整车售价区间为24.28-27.98万元，BaaS电池租用方式购买售价为15.68-19.38万元，85kWh电池租用月费899元。
而萤火虫首季交付破万，顺利切入10-20万年轻消费市场，补齐了蔚来低端价格带空白，李斌称其已经超越汽车成为时尚品牌。据了解，萤火虫将只有一款车型，不会推出第二款车型。
对于二季度预期，蔚来给出了积极的二季度业绩指引，预计二季度交付指引110000辆至115000辆，同比增长52.7%至59.6%。营收指引327.8亿元至344.4亿元，同比增长72.4%至81.2%。随着乐道L80、蔚来ES9等全新重磅车型集中上市交付，产品矩阵进一步完善，第二季度将迎来新车放量的关键周期。即便面临短期原材料涨价带来的单车成本压力，蔚来也将通过供应链优化、精细化成本管控，稳住全年盈利目标。
整体来看，2026年一季度是蔚来发展的关键转折点。从过去重投入、重扩张的布局期，正式迈入重盈利、重质量的收获期。三品牌矩阵全面成型、高端战略精准落地、技术体系持续迭代、现金流健康稳定，多重优势叠加下，蔚来已然摆脱行业低价内卷，站稳高端新能源市场核心席位。未来，随着新车持续放量与规模化效应持续凸显，蔚来有望实现销量与盈利的稳步双增，开启长期稳健的高质量增长新周期。